Amigos da Viúva

A Royal Enfield anunciou a abertura de sua primeira unidade para montagem de motocicletas fora da Índia. Elas serão produzidas nas instalações do Grupo Simpa, distribuidor oficial da marca na Argentina desde 2018, localizadas em Campana, Buenos Aires. Os modelos Himalayan , Continental GT 650 e Interceptor 650 serão os primeiros montados na nova unidade , onde os trabalhos começam ainda este mês. O local vai trabalhar com sistema CKD, ou seja, a moto chega pronta e a montagem é feita na fábrica do país “hermano”. Em comunicado, a Royal Enfield destaca que a Argentina está entre os maiores mercados de motocicletas de médio porte da América Latina. A marca conta com cinco lojas exclusivas no país. Já na América Latina são 31 concessionárias e 40 pontos de contato de varejo. Ainda segundo o texto, a abertura do CKD na Argentina não interfere na atual operação da Royal Enfield do Brasil, que segue importando suas motocicletas da Índia para o nosso país.  Segundo Vinod

ANDAR DE MOTO número #28 , Setembro 2020 , a sua revista digital e gratuita. Se pretende ver em formato de revista e "folhear", clique em: Formato Revista  Para melhor experiência de leitura, carregue no ícone de ecrã completo, localizado no canto inferior direito. Se prefere descarregar um ficheiro em formato PDF, clique em: Formato PDF  Pode e deve fazer ambas as coisas e ver qual dos formatos prefere. Boas leituras!

Nova Honda Hornet 2.0 (ou Hornet 200R) poderá ser a substituta da CB Twister no Brasil? Com a possível chegada da CB 300R o modelo poderia substituir a moto de 250cc da Honda por aqui! Com a possível chegada da CB 300R no Brasil, a menor integrante da família NSC, uma dúvida que não para de crescer é se a CB Twister sairá de linha ou qual modelo poderia substituir a moto de 250 cc da Honda por aqui. Seria a recém lançada Hornet 2.0 (ou Hornet 200R) a melhor solução para a Honda colocar a CB 300R no mercado e reposicionar uma possível substituta da CB Twister um pouco mais abaixo, para que haja espaço para as duas no mercado nacional? Lançada na Ásia recentemente, a Hornet 2.0 é uma versão melhorada da CB 160F Hornet que já era vendida na Índia e que agora passa a equipar o mesmo motor da XRE 190. O modelo traz itens Premium como suspensão dianteira invertida e traseira monoshock, iluminação Full-LED e até freio ABS de série. Substituta da CB Twister ou não, esse modelo seri

A Dafra Apache RTR 200 encanta logo ao primeiro contato graças ao seu design esportivo e agressivo – com direito a banco em dois níveis e spoiler no motor, e já foi sensação no Salão Duas Rodas de 2017. E ela traz muitas qualidades e virtudes para combater a concorrência da categoria mais disputada pelas grandes montadoras, pois é onde se concentra o maior volume de vendas. Texto: Alexandre Nogueira Fotos: Renato Durães Montada pela Dafra, a Apache RTR 200 é fruto da parceria com a TVS Motor Company, terceiro maior fabricante de motos da Índia, que começou em 2009 com o lançamento da Apache RTR 150. A sigla RTR no nome significa Racing Throttle Response ou aceleração com respostas de corridas, numa tradução ao pé da letra, indicando o caráter esportivo da pequena Apache 200, que em relação à geração anterior sofreu uma completa reformulação, muito além do design e trata-se de uma nova motocicleta. A Dafra Apache RTR 200 está disponível nas cores preta ou vermelha co

A Harley-Davidson está relançando a revista The Enthusiast™️ como uma revista impressa e digital projetada para mostrar a cultura da motocicleta e o estilo de vida de pilotagem através das lentes da marca Harley-Davidson. Originalmente publicada pela Harley-Davidson de 1916 a 2008, a revista The Enthusiast substituirá a HOG®️ Magazine (Revista HOG) como a publicação oficial da Harley-Davidson Motor Company e se tornará mais amplamente disponível por meio de outros canais de distribuição. “Este é o retorno a uma grande tradição”, disse Jochen Zeitz, presidente e CEO da Harley-Davidson. “Acreditamos que hoje o título The Enthusiast é mais relevante do que nunca. Em um ano em que tantas pessoas ficaram presas, acreditamos apaixonadamente em inspirar pilotos e aspirantes a pilotos a sair pelo mundo para redescobrir a aventura por meio da pilotagem socialmente distanciada.” A primeira nova edição da revista The Enthusiast aparece nos Estados Unidos esta semana com uma reportagem de capa a

Modelo flagrado em testes na Europa em meados de agosto ganha primeiro ensaio renderizado. No dia 16 de agosto, revelamos aqui em nosso site as primeiras fotos-espiãs da nova KTM 390 RC sendo testada na Europa. Agora, o pessoal do site indiano Indian Autos Blog resolveu ir além e criou uma versão em desenho renderizado do que eles acreditam que possa vir a ser a versão final da motocicleta. O responsável pela criação foi o artista gráfico Shoeb Kalania e em seu ensaio, ele apresenta uma 390 RC com linhas agressivas e bastante angulosas. em sua interpretação a partir das fotos-espiãs, ele criou uma frente totalmente remodelada, onde o farol de dupla lâmpada foi substituído por um em LED, inspirado no farol que equipa a atual 390 Duke, na 390 Adventure e na 790 Adventure. Ele também incorporou DRL (lâmpada de presença diurnas), integrada com os piscas, também em LED. A imagem mostra também um tanque que não passou por mudanças, enquanto que o design da traseira pas

Um dos principais responsáveis pela criação da tecnologia Dual Clutch Transmission da Honda aceitou dar uma entrevista. No 10º aniversário do DCT, falamos com Dai Arai. Pode parecer que a tecnologia Dual Clutch Transmission (DCT) está entre nós há pouco tempo. Mas a verdade é que já passaram dez anos desde que a Honda introduziu no mundo das duas rodas uma revolução na forma como encaramos o sistemas de transmissão das motos. A transmissão DCT da marca japonesa foi algo totalmente inovador, e mesmo após uma década em desenvolvimento, a Honda continua a ser o único fabricante de motos a disponibilizar uma tansmissão de dupla embraiagem que permite trocas de caixa suaves e diferentes modos de utilização. E é precisamente no ano em que se celebra o 10º aniversário da chegada do Dual Clutch Transmission que temos a oportunidade de falar com Dai Arai, engenheiro chefe do projeto, e que podemos considerar como o “pai” do DCT. Dai Arai começou a trabalhar na Honda

A indústria brasileira de motocicletas produziu em agosto 98.358 unidades no Polo Industrial de Manaus (PIM), de acordo com os dados da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares – Abraciclo. O volume registrado em agosto corresponde a uma alta de 0,4% na comparação com julho do presente ano (97.920 unidades) e retração de 14,3% em relação ao mesmo mês de 2019 (114.738 unidades). “Desde a retomada gradual das atividades industriais em maio, a produção de motocicletas vem mostrando uma curva ascendente e consistente. O volume até poderia ser maior, mas as fábricas ainda operam com restrições, pois a prioridade é preservar a saúde dos colaboradores, atendendo aos protocolos sanitários de segurança”, explica Marcos Fermanian, presidente da Abraciclo. “Isso, no entanto, gera desequilíbrio entre a oferta e a demanda. Ainda estamos atendendo às entregas atrasadas dos consórcios, por exemplo, que respondem por cerca de 25% das vendas

Motocicleta tem expectativa de lançamento ainda este mês, na Índia No mês passado vazaram na internet algumas imagens da apresentação da nova Royal Enfield Meteor 350, mostrando as variações de cores da motocicleta e agora, chegou a hora de novas informações virem à tona, relacionadas ao painel, transmissão e até mesmo quanto a especificações da novidade. Painel digital-analógico A nova Royal Enfield Meteor 350 será equipada com painel mesclando elementos analógicos e digitais, onde o velocímetro mostrará valores em milhas e em quilômetros por hora. Ele apresentará 8 sinais luminosos em LED, bem como uma tela em LCD com informações como odômetro, trips, relógio, indicador de serviço, entre outros, revelando uma aparência que mistura uma aura premium a um aspecto retrô. Unidade de Navegação Este é um dos primeiros recursos da nova Meteor 350. Este recurso está alocado próximo ao painel de instrumentos e apresenta um módulo colorido com conectividade Bluetooth,

Marca italiana já finalizou os testes de desenvolvimento da sua grande novidade. Nascida da colaboração com a Kawasaki, a Bimota Tesi H2 está pronta a “rasgar” o asfalto. Mas será que você consegue adivinhar a potência desta moto sobrealimentada? Já falta muito pouco para ficarmos a conhecer todos os detalhes da versão de produção da exótica Bimota Tesi H2 , o fruto da união entre a icónica marca italiana e os japoneses da Kawasaki que, desde final de 2019, detêm 49% da Bimota numa aquisição que ainda nos vai trazer muitas novidades em breve! Basta pensar na desportiva retro KB4. Leia também – Bimota KB4 apanhada em testes na estrada A Tesi H2, que será oficialmente apresentada a 1 de outubro, é a primeira moto nascida sob o signo Bimota / Kawasaki. A versão conceptual desta “hipernaked” foi apresentada no Salão de Milão EICMA do ano passado, e o público reagiu com entusiasmo e expectativa para perceber o que os especialistas italianos iam conseguir fazer e melhorar na já de si mui