Amigos da Viúva

Se atenha aos detalhes, especificações técnicas, nível de segurança e condições de uso... Jaquetas e calças de Cordura As vantagens das jaquetas de cordura é que a maioria delas são impermeáveis, possuem um forro especial para tal ou no próprio tecido externo já tem essa capacidade, existem em vários modelos e cores. Geralmente são também mais leves que as de couro.  Toda jaqueta de qualidade, deve ter proteções internas, nas articulações (cotovelo e ombros) no mínimo. Algumas já vem de fábrica inclusive com proteção para a coluna (mas na maioria vem apenas uma "espuma"). Agora, é preciso deixar claro uma coisa: cordura é um tipo de tecido, não confundir com "brim" ou "poliéster" muito usados em jaquetas têxteis, erroneamente compradas ou vendidas como se fossem cordura. O tecido cordura é desenvolvido para ter mais abrasão (em caso de queda, protege melhor o motociclista das "raladas"). Cordura é uma marca registrada internac

Viajar de moto – sozinho ou num bonde, como são chamados os grupos de motos em comboio nas estradas, é um dos maiores prazeres que estas nossas lindas jóias sobre duas rodas proporcionam. Encarar a estrada e ser parte da paisagem, com a sensação de liberdade que só uma motocicleta pode proporcionar está entre os motivos principais para que alguém decida comprar uma moto. Mas para muitos motociclistas, andar em grupo na estrada não é uma experiência prazerosa e, bem ao contrário, pode ser uma verdadeira tortura. Sobretudo se o grupo for grande, com 20, 30 e até 40 motos. Pergunte para a maioria dos seus amigos que viajam de moto e você ouvirá uma resposta quase unânime: um pequeno grupo é o ideal, não mais do que 5 ou 6 motos. A alegação para isso normalmente passa por perda da individualidade, obrigação de andar num   ritmo que não é o seu, fazer paradas para descanso diferentes do que se considera ideal e por aí vai. Andar em grupo não é fácil. Há que ter disciplina, seguir r

UM ESTUDO REALIZADO POR UMA UNIVERSIDADE CALIFORNIANA ATESTA AQUILO QUE TODO MOTOCICLISTA JÁ SABE: PILOTAR MOTOCICLETAS É ALGO QUE FAZ BEM À SAÚDE FÍSICA E MENTAL. O trabalho, que foi financiado pela Harley-Davidson dos Estados Unidos foi conduzido  pelo Instituto Semel de Neurociência e Comportamento Humano, na Universidade da Califórnia, a famosa UCLA, em Los Angeles. Os pesquisadores da UCLA utilizaram equipamentos de eletroencefalograma para registrar a atividade cerebral e os níveis hormonais de mais de 50 motociclistas antes, durante e depois de um passeio de moto. Para a surpresa deles, os aparelhos registraram uma diminuição nos índices de cortisol, um conhecido hormônio responsável pelo estresse. A redução, de fato, chegou a surpreendentes 28% nos biomarcadores. Da mesma forma, uma voltinha de apenas 20 minutos já bastou para aumentar a frequência cardíaca dos participantes em 11%, assim como os níveis de adrenalina em 27%, o que é semelhante a um e

Em 10 minutos você faz os alongamentos que precisa e sua viagem ou passeio será muito melhor...  São 10 alongamentos básicos que você faz em 10 minutos apenas. Ideais para todo motociclista antes de ir rodar, seja na cidade em jornadas mais longas, antes de passear ou viajar durante um dia todo.  Simples, eficiente e saudável.  1) Pescoço: girar a cabeça para esquerda e direita e, em seguida, fazer movimento circular por alguns segundos.  2) Pulso: entrelaçar os dedos e fazer movimento circular com o punho.  3) Ombro: com os braços esticados, fazer movimento circular para frente e para trás.  4) Braços: estiar o braço a frente do corpo, dobrar o punho para baixo e pressioná-lo.  5) Cintura: com as pernas semi-abertas e as mãos na cintura, girar o tronco para direita e esquerda.  6) Tronco: com as pernas abertas, levar o braço para cima da cabeça, flexionando o tronco para a esquerda e depois inverter para a direita. 

Independentemente do estágio que você está no processo, esse tutorial é um esboço em 10 passos dos princípios básicos sobre como operar uma motocicleta, mas lembre-se que não há substituto para um curso prático em auto escola. Se você está aprendendo a andar ou se já é um profissional experiente, lembre-se de usar sempre o equipamento de segurança. Andar de moto proporciona muito prazer, mas antes, é importante aprender a andar com o respeito e cuidado que a prática merece. Adotar essa atitude não só irá garantir que você sabe que está realizando uma atividade de risco, com reflexão e auto-preservação, mas tornará todo o processo ainda mais agradável. 1 - Preparando-se para aprender a andar de moto É sempre importante lembrar que, para pilotar uma moto no Brasil, é necessário ter ao menos 18 anos de idade e possuir a carteira nacional de habilitação (CNH) de categoria "A". Caso você seja flagrado pelas autoridades de trânsito pilotando sem uma CNH, será multado em R$ 5

Texto pelo motociclista Márcio Souza Silveira... O motociclista Márcio Souza de Santa Catarina fez um texto muito bacana com ótimas dicas que podem ajudar, principalmente, os novatos em viagens mais longas. Márcio embora tenha apenas 32 anos, já viajou por todo o Brasil e outros países, como Argentina, Chile, Peru, Bolívia e até um passeio do outro lado do Atlântico, pela Itália.  Interessante ressaltar, que em muitas de suas longas viagens, ele opta em fazê-las pilotando modelos Scooters! Márcio elaborou um pequeno guia (abaixo), originalmente publicado pela Revista Moto Adventure, onde escreve relatos de algumas de suas viagens.  Boa leitura e reflexões!  O importante é o caminho e não o destino Para motociclistas brasileiros, uma viagem a Ushuaia, no extremo sul da Argentina, exemplifica bem a diferença entre chegar e viajar, atingir e construir e, ainda, entre correr e viver. Registrar a tradicional foto ao lado da placa onde a inscrição “