Amigos da Viúva

  Atualmente a tecnologia de ponta invadiu de vez o mundo das duas rodas. Aceleradores eletrônicos, freios ABS, controle de tração, diferentes modos de pilotagem, central multimídia, entre outros. Enfim, dispositivos antes encontrados apenas em carrões de luxo agora também equipam as motos. O que deixa os veículos de duas rodas não somente mais rápidos e modernos, mas também mais seguros. Conheça 2 modelos da Yamaha que possuem algumas dessas tecnologias existentes. TRACER 900 GT ABS A mais leve e potente da categoria. É um prazer explorar o mundo na Tracer 900 GT. Com motor Crossplane tricilíndrico de 115 cv e 8,9 kgf.m de torque, você se surpreenderá com as rápidas acelerações e retomadas em qualquer situação. Com apenas 215 kg, possui uma excelente relação peso-potência. Painel Digital em TFT Colorido Com tela colorida de alta definição e layout customizável, o painel da Tracer 900 GT reúne todas as informações que você precisa, como ajustes de modo de pilotagem (D-

  Lubrificantes de origens diferentes variam em performance, durabilidade e preço O óleo lubrificante do motor da sua moto nem sempre vem do petróleo. As diferentes origens do lubrificante mudam o que você recebe no frasco e o comportamento do óleo na sua moto.  No rótulo sempre encontramos a indicação se o lubrificante usa uma base mineral, semissintética ou sintética. A base mineral do lubrificante vem da separação de componentes do petróleo, que recebe aditivos para acrescentar propriedades e melhorar o desempenho do lubrificante. Já a base sintética é desenvolvida em laboratório.  E por que o tipo de lubrificante faz diferença na sua moto? A base de petróleo custa menos, por isso o frasco do lubrificante mineral pode ter um preço mais acessível. Já a base sintética tem custo mais alto, mas mantém as características estáveis por mais tempo e resiste mais à oxidação.  Para unir o baixo custo a uma durabilidade maior também foi criado o lubrificante semissintético, qu

  Naked ganhou design atualizado, painel TFT e nova versão Black Edition   A Honda revelou na Europa o modelo 2021 da CB 1000R, que também é vendida no Brasil. Trata-se de um facelift, mais do que atualização técnica, uma vez que as modificações para adequação à norma de emissões Euro 5 não implicaram em alterações no motor e performance do 4 cilindros. O farol agora está inclinado e é levemente ovalizado na parte superior, onde o anel prata que contorna a lente muda de formato. Na lateral, as tampas que cobrem o radiador e a lateral abaixo do tanque ficaram menores.  A traseira agora tem um subquadro com linhas mais esquias e acabamento em alumínio aparente. Rodas também são novas, com múltiplas pontas que remetem a raios dos aros tradicionais.  O painel, antes LCD com fundo preto, passa a ser um TFT colorido de 5 polegadas com conexão ao celular. Uma tomada USB foi adicionada sob o assento.   E passa a existir uma versão topo de linha batizada de Black Editon, com acessór

  Saiba como é escolhida a viscosidade certa para seu motor e quais especificações você pode mudar Muita coisa mudou nas motos nos últimos dez anos. Agora todos os modelos novos têm freios com assistência de CBS ou ABS e quase todos têm injeção eletrônica. Os motores também mudaram bastante para consumir menos combustível e emitir menos poluentes.  E para acompanhar essas mudanças nas motos novas a viscosidade do óleo lubrificante do motor diminuiu. Agora a maioria dos motores usa viscosidade 10W-30, no lugar do 20W-50 que foi usado durante muitos anos. Mas uma coisa que nunca vai mudar: a viscosidade recomendada pela fabricante para a sua moto. Quando os engenheiros projetam um motor consideram vários itens para determinar a viscosidade correta do óleo que deve ser usado. Por exemplo, as folgas internas entre as peças, que antigamente eram maiores; a capacidade de vazão dos dutos de circulação do óleo; e até as normas de emissões PROMOT, que agora são mais rígidas para

  Cruiser apresentada na Índia chegará a outros países em 2021 com conexão bluetooth e navegador A Royal Enfield apresentou na Índia nesta sexta-feira (6) a cruiser Meteor 350. Trata-se de um projeto completamente novo, que inicia uma renovação na linha de baixa cilindrada da marca.  O modelo segue o estilo americano com assento baixo de camada de espuma generosa, pedaleiras à frente que posicionam as pernas confortavelmente esticadas e, dependendo da versão, até para-brisa e encosto para passageiro. Em um modelo de mecânica simples e preço acessível, se destaca a inovação do painel com conectividade bluetooth ao celular e um display separado para indicações de rota do navegador.  O design dos mostradores, no entanto, não foge ao estilo clássico. Ambos são circulares com anéis cromados na parte externa, sendo o esquerdo maior reservado ao velocímetro analógico, com display LCD central para informações complementares (marcha engatada, nível do tanque, hodômetros, ).  À

  Trail retrô foi atualizada com modificações que ajudam no uso fora de estrada A trail retrô da Royal Enfield foi atualizada para o modelo 2021. Entre as principais novidades o freio ABS que pode ser desligado na roda traseira por um botão no painel, para ajudar nas incursões off-road.  O piloto Leandro Mello levou a Himalayan 2021 para um desafio fora de estrada e registrou tudo neste vídeo. O freio traseiro também foi reajustado para um acionamento mais preciso e o descanso lateral foi redesenhado e encurtado.  A Himalayan 2021 mantém a parte mecânica inalterada, com o motor de 1 cilindro e 411cc. Está à venda por R$ 19.390 com novas opções de tanque bicolor azul/branco e vermelho/preto, além de cinza, branco e preto.  https://www.revistaduasrodas.com.br/noticias/video-desafio-off-road-com-a-royal-enfield-himalayan-2021

  A Yamaha renovou dois de seus mais bem sucedidos “Master of Torque”, a MT-07 e a MT-09. Agora, a Yamaha divulgou todas as informações sobre sua variante mais esportiva e equipada da linha MT Series, a MT-09 SP 2021, que mais uma vez chega pronta para se tornar uma das opções mais eficientes de sua categoria. Elementos como o motor e chassi são idênticos aos já vistos na nova geração 2021 da MT-09, ou seja, ele monta o propulsor CP3 renovado e adaptado ao Euro5, com pistões, virabrequim, eixos de comando e novo cárter, e uma potência que cresce para 119 cv a 10.000 rpm e com uma melhora significativa na entrega do torque, que agora chega a 9,5 kgf.m a apenas 7.000 rpm. Além disso, para esta geração 2021 a japonesa nua vem padrão com um câmbio rápido semiautomático bidirecional Quickshift QSS revisado. Em relação ao chassi, é um novo e leve CF die-cast em alumínio, tipo Deltabox que foi desenvolvido especificamente e em torno do novo motor que agora tem 889 cm³. O chassi e

  A nova geração da Ducati Multistrada será equipada com um novo motor V4 que se destaca por sua leveza, alto desempenho e por esticar os intervalos de manutenção em até 60.000 km. A Ducati introduziu o motor Desmosedici Stradale na nova Panigale V4, já sinalizando que o futuro da marca italiana passaria pela incorporação de modelos de quatro cilindros cujo propulsor derivaria diretamente deste Desmosedici Stradale. O primeiro desses modelos da nova era da Ducati, nada mais é do que a Multistrada V4, a maxi-trail de Borgo Panigale que já sabemos que será a primeira moto a incorporar controle de cruzeiro adaptativo e será lançada mundialmente. V4 Granturismo :  o motor é parte principal da estrutura (Divulgação) No entanto, antes de um lançamento tão importante, a Ducati decidiu avançar todos os detalhes do motor que impulsionará a nova Multistrada, já apelidada de V4 Granturismo, motor que deriva do Desmosedici Stradale incorporando uma série de mudanças importantes com

  Em comemoração ao seu aniversário de 50 anos no Brasil, a Yamaha apresentou uma série especial inspirada em três heróis da Marvel: Capitão América, Capitã Marvel e Pantera Negra, primeiros modelos que são fruto da parceria da casa dos três diapasões com a empresa de entretenimento. No Salão Duas Rodas de 2019 a marca exibiu como conceito modelos inspirados em outros personagens, como Homem de Ferro, Homem-Aranha, Thor, entre outros. Os três primeiros modelos, que são a Lander 250 Capitão América, Fazer 250 Capitã Marvel e Fazer 250 Pantera Negra, chegam às concessionárias na primeira quinzena de novembro. Fazer 250 Capitã Marve Elas trazem grafismos inspirados nos heróis uniformes dos heróis da Marvel e preservam a consagrada mecânica de 250 cilindradas da Yamaha, conhecida por sua durabilidade e economia. Lander 250 Capitão América A Lander 250 é uma moto robusta, com suspensões de longo curso, chassi resistente e freio ABS na roda dianteira. Já a Fazer 250 tem visual

  ANDAR DE MOTO número #30 , Novembro 2020 , a sua revista digital e gratuita. Se pretende ver em formato de revista e "folhear", clique em: Formato Revista  Para melhor experiência de leitura, carregue no ícone de ecrã completo, localizado no canto inferior direito. Se prefere descarregar um ficheiro em formato PDF, clique em: Formato PDF  Pode e deve fazer ambas as coisas e ver qual dos formatos prefere. Boas leituras! https://www.andardemoto.com.br/revista/51949-publicacao-andar-de-moto-30-novembro-2020/

  A Royal Enfield finalmente apresentou a nova Meteor 350. Após ter seu lançamento adiado algumas vezes em virtude da pandemia, a nova moto de baixa cilindrada da fabricante indiana foi revelada em um evento virtual. Com o nome Meteor, a Royal Enfield retoma a produção de um modelo que já foi comercializado pela marca nos anos 1950. A moto conta com a nova plataforma da fabricante indiana, chamada J1D.  Ela utiliza um chassi de berço duplo onde são instalados o garfo dianteiro e o amortecedor traseiro. As rodas são de 19 polegadas na frente e 17 atrás, enquanto seus freios possuem sistema ABS com pinças de dois pistões e disco de 300 mm na dianteira e 270 mm na traseira. O motor da nova Royal Enfield Meteor é compatível com as normas de emissão BS6. Ele é um monocilíndrico de 349 cm³ refrigerado a ar e óleo, comando de válvulas SOHC e transmissão de cinco velocidades. A potência máxima é de 20,6 cv a 6.100 rotações, enquanto o torque máximo é de 2,7 kgf.m a 4.000

  Após apresentar a Trident como modelo conceito e divulgar imagens do modelo em testes , a Triumph finalmente revelou a versão final de sua nova naked de média cilindrada, que vai se chamar Triumph Trident 660 e chegará oficialmente ao mercado europeu no final de janeiro. A inédita Triumph Trident 660 é a aposta da Casa de Hinckley para o segmento Roadster, uma das categorias mais dinâmicas do motociclismo mundial. Ela chega com design minimalista, alta tecnologia e um novo motor de três cilindros e 660 cm³ especialmente desenvolvido para a Trident.  A usina conta com 67 novos componentes e, segundo a marca, foi projetada para oferecer máximo desempenho em condições de uso diário. O motor da Trident 660 entrega potência máxima de 81 cv em 10.250 rpm e 6.52 kgf.m de torque em 6.250 giros. A transmissão é de seis velocidades com relações de marchas e comando final otimizado. A Triumph destaca que a nova Trident 660 conta com configurações e especificações projetada

Roberto Dutra Mototour 03/11/2020 14h21 Atenção Mototourers! Está surgindo uma boa novidade para quem gosta de viajar de moto, mas se incomoda na hora de parar nos pedágios, tirar as luvas, catar dinheiro e pegar o troco. A Sem Parar anunciou que está começando a implementar um novo sistema de pagamento com tecnologia Bluetooth. Chamado de "Sem Parar Pay", é voltado para quem usa o serviço dos pedágios com menos frequência e os motociclistas. A empresa está testando a novidade em algumas regiões e, depois de alguns prováveis aprimoramentos, deverá ampliar o funcionamento do serviço. Com o Sem Parar Pay, será possível passar com a moto no pedágio sem precisar parar para fazer o pagamento. Usa-se o telefone celular (smartphone) sem nem mesmo tirá-lo do bolso. É um sistema pré-pago, no qual se adiciona créditos em um cadastro pessoal, que serão usados na viagem. Bastará baixar o aplicativo no celular, fazer o cadastro e ativar o Bluetooth. Ao passar pelo pedágio, com o login já

  https://www.youtube.com/watch?v=oZMSoCoiduM

  Neste último dia 10 de novembro, a Yamaha comemorou 50 anos de Brasil. E para celebrar esse marco histórico, a marca decidiu recriar um ícone do seu legado: a Red Dragonfly - a primeira Yamaha do mundo A Red Dragonfly, ou Libélula Vermelha, foi criada em 1955 no Japão Pós Guerra, surgindo como um símbolo de esperança para o futuro da indústria no país. Uma moto que nasceu inovadora como a marca: com motor de dois tempos, refrigerada a ar, com 125 cc. E com cores, na época em que todas as motos eram pretas. Logo após seu lançamento, ela despertou o espírito vencedor da Yamaha, ganhando a Corrida de Subida do Monte Fuji - uma das maiores do país. No final do trajeto, 7 dos 10 finalistas pilotavam uma Red Dragonfly. Essa história inspirou a Yamaha Motor do Brasil, que em parceria com a Bendita Macchina - um dos maiores estúdios de customização de motocicletas do país, reviveu todo esse legado japonês, numa réplica brasileira. O projeto, usou como base a Yamaha Factor 125 Blueflex produz

  Modelo custará r$ 14.490,00 e virá totalmente remodelado. O NMAX 160 ABS 2021 chega totalmente novo, com design MAX Series moderno e sofisticado e outras tantas evoluções. Segue sendo o mais potente e seguro scooter da categoria, com a maior garantia do mercado, de 4 anos, mas agora ganhou itens que o tornam mais completo, como: Smart Key, sistema Start & Stop inteligente, tomada 12v, painel 100% digital, conjunto óptico e lanterna em LED, sistema de pisca-alerta, tanque de combustível maior, amortecedores traseiros recalibrados e mais espaço para apoio dos pés do condutor. O novo NMAX 160 ABS terá três versões de cores: o azul metálico (Navy Blue), o preto fosco (Midnight Black) e o branco (Sports White), e chegará à rede de concessionárias da Yamaha na primeira quinzena de dezembro ao preço público sugerido de R$ 14.990 + frete. A Yamaha NMax 160 está bem na fita. Segundo a Fenabrave, entidade que congrega os distribuidores de veículos no Brasil, foi o quinto Scooter mais vendi

  Feriado chegando e você quer curtir a família, mas só aparecem opções de passeios com muito agito? Nós do aguaXterra somos especialistas em fugir desses programas. E é por isso que sempre divulgamos cidades que se destacam por suas belezas naturais. Mas hoje não vamos falar de uma cidade, mas de várias serras: as serras de Minas. Para não darmos destaque a alguma em especial, usaremos um recurso bastante simples para enumerá-las: a ordem alfabética. Serras de Minas Minas Gerais é um Estado montanhoso e serras não faltam. Em suas 853 cidades há muitas belezas que vão encantar qualquer pessoa que ame aventuras. Comecemos então nosso passeio por elas. 1) Da Canastra A  Serra da Canastra  é um dos principais atrativos turísticos de Minas. Cachoeiras  maravilhosas que encantam os visitantes, belezas naturais incríveis e um queijo difícil de se igualar. Esses são alguns chamariscos para quem quer paz, sossego e muitas maravilhas para encher os olhos. Cidades em destaque:  São Roque de Mina