Amigos da Viúva

  A F3 é a mais nova integrante da série Rosso da MV Agusta, gama concebida para aproximar novos motociclistas do exclusivos modelos esportivos da marca italiana, atuando como uma “linha de entrada” das motos da fabricante de Schiranna. A MV Agusta F3 Rosso vem com o mesmo design de suas “irmãs maiores”, trazendo a exclusiva pintura em vermelho e preservando a essência das demais versões, F3 800 e F3 800 RC. Seu motor de três cilindros e 798 cm³ entrega potência máxima de 147 cv a 13.000 rpm e 8,9 kgf.m de torque a 10.100 giros, e recebeu melhorias para reduzir atrito interno e deixá-lo compatível com as normas Euro5. A F3 também conta com um câmbio revisado e novo quickshifter, proporcionando maior precisão nas trocas de marcha. Na parte eletrônica, a MV Agusta F3 agora conta com uma nova central que gerencia o sistema ABS nas curvas, além dos controles de tração, anti-wheelie, largada e de cruzeiro. O painel utiliza display colorido de 5,5 polegadas e se conecta com o apl

  Pelo décimo ano consecutivo , a Yamaha Monster Energy Geração é a representante da Yamaha Racing Brasil no motocross brasileiro . E, com a temporada prestes a começar, a meta é uma só: repetir as conquistas dos anos anteriores , quando foi a principal protagonista do motocross brasileiro ao vencer 6 dos 9 campeonatos disputados na MX1. O time segue com o mesmo elenco de 2020. Paulo Alberto , que faturou todos os campeonatos que disputou no ano passado, chega em 2021 com a missão de defender os títulos do Brasileiro de Motocross e do Arena Cross . A disputa interna será acirrada mais uma vez, já que Carlos Campano segue em busca do Hexacampeonato. O pentacampeão brasileiro é o maior nome do esporte no Brasil desde quando desembarcou em terras tupiniquins, em 2011, e se diz em plena forma física aos 35 anos para brigar de igual para igual com os mais jovens. A juventude da equipe na principal categoria está representada por Fábio Santos , que vai para seu segundo ano na MX1 liv

  Embora o momento ainda seja delicado por conta da pandemia da Covid-19, as montadoras seguem trabalhando com a criação de novos modelos de motos. Agora é a vez da MXF Motors , que lança a versão comemorativa 6Days Itália da sua 300RX . Trata-se de uma moto off-road com motor testado em condições extremas e com componentes exclusivos dos principais parceiros da marca , também aprovados nestas situações, além de competições oficiais. O modelo é indicado para a prática de enduros e trilhas exigentes . Serão fabricadas poucas unidades de série, portanto, trata-se de uma edição limitada, destinada aos apaixonados pela marca. A moto empresta o nome do evento International Six Days Enduro (ISDE), que é a prova mais antiga (realizada desde 1913) e difícil do mundo na modalidade Enduro. Segundo Luiz Henrique Fontes , diretor técnico, engenheiro mecânico e chefe da Equipe MXF, é tradição entre as marcas que participam do evento criar uma versão comemorativa. A MXF Motors já fez isso

  Produtos icônicos, forte rede de concessionárias e experiências memoráveis do cliente são marcas da herança da marca no país A Harley-Davidson comemora 10 anos de operações de vendas no Brasil em 2021, tendo sido a primeira grande marca de motocicletas premium a estabelecer operações de vendas diretas no país em 2011. Na última década, a empresa construiu uma forte rede de concessionárias, introduziu produtos icônicos e criou experiências únicas para os clientes e milhares de entusiastas de motocicletas que mergulham na cultura Harley-Davidson. COMPROMISSO COM O MERCADO Antes de estabelecer operações de vendas aqui, a Harley-Davidson ajudou a alimentar a liberdade para a alma no Brasil quando, em 1998, a empresa estabeleceu sua primeira fábrica de CKD (Complete Knock-Down) em Manaus, com foco no suprimento de motos ao mercado brasileiro. A inauguração da filial brasileira em 2011 foi marcada por um grande desfile em São Paulo que ficou conhecido como “Willie G. Parade” dev

  Multinacional francesa inova no desenvolvimento de um lubrificante mineral com qualidade premium para o segmento de motos de baixa cilindrada A demanda de um setor responsável por 80% do mercado interno e o desejo de atender um público tão forte no Brasil foram os principais fatores que motivaram a Motul a desenvolver, no tempo recorde de 6 meses, o  3000+ (plus),  primeiro produto da marca desenvolvido no País. O projeto deu um upgrade na formulação química do já conhecido lubrificante Motul 3000 (100% mineral, viscosidade 20W-50), para a realidade na aplicação das ruas brasileiras. Com o uso da tecnologia, da expertise dos engenheiros do Brasil e da França e do conhecimento das exigências locais, o  3000+  chega para assegurar os melhores níveis de desempenho, maior intervalo na drenagem de óleo, alta capacidade de detergência para o motor e menos emissão de poluentes. “Percebemos a carência por um produto com qualidade e preço competitivo. As motos de até 160 cilindrad

  A companhia nacional de turismo em duas rodas está com vagas para o próximo Up Serra Days e Winter Days     O UpSerra Days é a consagração de tudo o que nos trouxe até aqui. Foram mais de 15 anos entre receber motociclistas e viajantes na Serra Catarinense e rodar país a fora. Estamos habituados a receber grupos. Foram mais de 30 somente no ano passado. Todos chegaram clientes, mas partiram amigos. Há muito nos pedem para criarmos um evento aberto e não há nada que sintonize melhor com nosso estilo de vida e nossos planos como empresa do que receber pessoas de vários cantos do país para passar um fim de semana rodando e curtindo o que há de melhor por aqui. Seja bem-vindo a família! Winterdays Um final de semana conhecendo as paisagens da Serra Catarinense em todo seu esplendor. A data do Winter Days foi escolhida para os amantes do inverno. O frio intenso do período proporciona paisagens congeladas – e pode até nevar! Recomendado principalmente para casais, é um event

                           Até o nome é o mesmo! Desde que a Honda lançou originalmente o X-ADV 750 , viu-se que há um nicho de mercado para scooters com alguma capacidade fora do asfalto. Tanto que a linha se expandiu no Brasil com o ADV 150 , lançado no ano passado e que já se tornou o terceiro mais vendido da categoria no mês passado. Enquanto outras marcas ainda estão correndo atrás nesse segmento e algumas poucas possuem rivais intermediários, como o BMW C 400 X, acabou de ser apresentado o ADV 350. Mas calma, não é da Honda. Apesar do visual e do esquema de cores remeter - e muito - à linha de scooters aventureiros da japonesa, o modelo que você está vendo nas imagens é fabricado pela chinesa Dayang. Dessa forma, o Dayang ADV 350 foi apresentado no mercado chinês já tentando ocupar este espaço por lá antes que a Honda o faça. Porém, mais do que ser apenas uma cópia pouco

  Modelo da Honda ainda é o mais vendido no geral, mas o rival da Yamaha se renovou para ficar mais competitivo Com a pandemia tendo causado uma maior busca por alternativas ao transporte público, jogou-se mais luz aos scooters, que oferecem a agilidade de uma moto com mais praticidade e são bem mais acessíveis que um carro. Nesse cenário, os dois campeões de venda são o Honda PCX 150 e o Yamaha NMax 160, respectivamente líder e vice-líder da categoria no acumulado de vendas de 2021. Nessa briga acirrada, o PCX já registrou 7.622 emplacamentos no ano até abril, contra 7.348 unidades do NMax. A distância entre os dois já foi maior, mas vem caindo nos últimos meses. O modelo da Yamaha ganhou uma nova geração no ano passado, recebendo melhorias no chassi, banco, motor e equipamentos de série. Ao mesmo tempo, o ritmo de produção da Honda foi prejudicado no início de 2021 com

    Resultados dos emplacamentos da primeira quinzena de maio mostram reflexos da suspensão da produção No mês passado, a Yamaha anunciou uma paralisação temporária em sua linha de produção de motos localizada em Manaus (AM). Na época, a empresa comunicou que a suspensão era necessária para que a empresa equilibrasse uma “situação adversa em sua cadeia de suprimentos”, refletindo uma crise global de abastecimento de insumos para as indústrias automotivas globalmente. A linha de montagem da Yamaha ficou parada entre os dias 3 e 10 de maio e as consequências já podem ser vistas na primeira parcial de emplacamentos do mês de maio. A Fazer 250, moto mais vendida da marca, encerrou abril na sexta colocação com pouco menos de 3 mil unidades emplacadas. Ela ficou a menos de 500 unidades atrás da Honda CB 250F Twister. Porém, na primeira quinzena de maio, o modelo da Yamaha caiu

  Honda acaba de lançar oficialmente a nova Africa Twin 1100 para o mercado nacional divulgando também preço e versões. O modelo chega totalmente renovado e traz novo design, que está “menor e mais magro”, menor peso, mais tecnologia embarcada, motor maior, mais potência, novo painel de instrumentos e até câmbio de dupla embreagem automatizado. Para o Brasil ao todo serão 4 versões, das quais vamos falar aqui o que muda entre elas. Africa Twin 1100 Versões no Brasil Bom, já vamos começar separando cada versão logo de início e a principal novidade aqui é que agora teremos Africa Twin com o famoso câmbio de dupla embreagem no Brasil. Aliás, essa é a grande diferença entre as versões. Então, temos em nosso mercado 2 modelos baseados no câmbio manual, a Africa Twin 1100  de entrada (preto fosco ou vermelho), inclusive o modelo mais barato, e a Africa Twin Adventure Sports ES (Branca), versão com tanque de combustível 6 litros maior. E teremos esses dois modelos equipados com o

Você tem dúvidas sobre óleo lubrificante para motos? Porque deve usar o lubrificante recomendado no manual ou quando deve ser realizada a primeira troca de óleo da moto? E qual a vantagem de utilizar a viscosidade correta no motor da moto?  Trouxemos um especialista da primeira fabricante de óleo lubrificante para motor do mundo para nos responder essas e outras dúvidas sobre óleo lubrificante para motos. Você sabia que toda vez que realizar a troca do óleo do motor da moto você deve trocar o filtro de óleo também? Dúvidas sobre óleo lubrificante para motos Nessa matéria temos Vinícius Alberti, gerente regional da Valvoline Brasil, para responder as seguintes perguntas sobre lubrificantes para motos: Por que devo usar um lubrificante recomendado pelo manual? Quando deve ser realizada a primeira troca de óleo da minha moto? Quando devo fazer a segunda troca do óleo? Toda vez que realizar a troca do lubrificante devo trocar o filtro? Quando devo fazer a manutenção periódic

A estreia da Pan America , a primeira big trail da Harley-Davidson , foi cercada de muita expectativa, afinal trata-se de um segmento novo para a mítica marca norte-americana. Mas parece que ela poderia ter chegado ao mercado bem antes de fevereiro, quando estreou oficialmente , tamanha a procura pelo modelo. Segundo o Rideapart , as unidades da Pan America mal chegam às concessionárias do estado de Wisconsin e desaparecem, criando filas de espera e fazendo com que haja até a prática de depósitos para reservá-la. A big trail é uma das principais ações da Harley-Davidson para ampliar sua gama de motocicletas e devolver a empresa na direção do lucro após anos de perdas. Veja galeria de imagens da Harley-Davidson Pan America E o pacote técnico da Pan America não decepciona: motor V-Twin de 1.250 cc com 150 hp e 126 nm de torque, que é equipado com comando variável de válvulas. A moto também possui um visor TFT colorido e equipamentos como o sistema de monitoramento de pneus. Co

  A inédita R7 foi revelada pela Yamaha dias atrás e não demorou para que a imprensa estrangeira tivesse contato com a esportiva intermediária da marca. Nos EUA, a moto da categoria ‘Supersport’ foi apresentada no Atlanta Motorsports Park , um circuito desenhado pelo alemão Herman Tilke, famoso pelos autódromos mais novos da Fórmula 1. E o que acharam os jornalistas americanos da moto que assume o lugar da R6? Bem, todos foram unânimes em afirmar que a R7, a despeito de mexer com o brio dos mais antigos (e que se recordam da primeira R7 de competição), é uma moto diferente da R6, com uma proposta mais urbana, mas que nem por isso deixar de entregar diversão. A impressão geral é que a Yamaha buscou uma solução acessível para preencher o imenso abismo entre a R3 e a poderosa R1 e que fosse enquadrada na legislação ambiental mais recente. Apesar de algumas queixas, três dos principais sites de motocicletas dos EUA foram bastante elogiosos com a nova moto da marca japonesa. Con

  Companhia desenvolve um interessante conceito que também pode ser aplicado em carros Ela nasceu como um conceito em 2019, foi aprimorada em 2020 e agora a francesa Nawa quer mostrar toda a relevância de sua tecnologia inovadora criando um protótipo funcional da Racer, como é chamada sua representante entre as motos elétricas. Apesar de ainda ainda desacreditadas pelo público, como revelamos aqui no MOTOO em pesquisa recente realizada no Reino Unido, a Nawa aposta em uma nova tecnologia para convencer os mais céticos a aceitarem uma motocicleta com propulsão limpa. A ideia da empresa toma como base uma bateria de lítio de 9 kWh, porém o grande diferencial da Nawa Racer é combinar um ultracapacitor de 0,1 kWh no conjunto. Os ultracapacitores de última geração, explicam os franceses, tem a particularidade de que eles podem carregar e descarregar de forma muito rápida. Com isso, o componente surge como uma excelente opção para solucionar um ponto onde os veículos elétrico

  Organização britânica consultou 4,8 mil pesssoas no Reino Unido a respeito da eletrificação sobre duas rodas, com 83% deles contra a proibição de motores a combustão O processo de eletrificação de motocicletas está bem atrás do movimento semelhante entre os automóveis. E não se trata apenas de uma questão técnica, como ficou claro em uma enquete feita pela associação britânica Motorcycle Action Group (MAG) . A organização realizou uma enquete com membros e não associados e que apontou uma forte rejeição à proibição do governo do Reino Unido dos veículos movidos a combustão, prevista para 2030. O levantamento foi respondido por 4.805 pessoas, das quais 83% foram favoráveis a que a MAG e outros grupos lutem contra a proibição. Apenas 8% consideraram a mudança para a eletricidade como algo inevitável. Sobre a possibilidade de trocar suas motos a gasolina por modelos elétricos, 13% afirmaram que se adaptariam enquanto 56% atrasariam ao máximo a migração. Já 31% simplesmente

  Presidente afirmou que irá isentar motociclistas de pagamento nas novas concessões de rodovias O presidente Jair Bolsonaro anunciou nesta quarta-feira, 19, que as motocicletas passarão a ser isentas de pagamento de pedágio em rodovias federais. A medida, no entanto, será implantada nas novas concessões propostas pelo governo federal. "Batemos o martelo agora, depois de alguns dias de conversa com o Tarcísio (Ministro da Infraestrutura). Em todas as novas concessões do Brasil, o motociclista não mais pagará pedágio", afirmou Bolsonaro em evento de lançamento do programa “Gigantes do Asfalto”. A primeira rodovia que pode oferecer a isenção deverá ser a Via Dutra, cuja concessão está perto de ser renovada. O mandatário também citou novas concessões no Paraná como possíveis de serem enquadradas na nova determinação. Nos contratos atuais, no entanto, a cobrança será mantida. Fã de motos, Bolsonaro já sinalizava a intenção de aliviar o bolso dos motociclistas. A idei

  Motos clássicas não são conhecidas por serem rápidas, mas isto não significa que elas não possam surpreender ou até quebrar recordes de velocidade. Foi o que aconteceu com esta Royal Enfield Interceptor 650 . Uma Interceptor 650 no deserto de sal Batizada de ‘Sabre’, a motocicleta quebrou o recorde de velocidade da Speed Week Lake Gairdner , na Austrália. Competindo na categoria MF650, ela atingiu 212,5 km/h (ou 132,5 milhas) de velocidade máxima, quebrando uma marca que já perdurava por quatro anos. A responsável pelo projeto é a Mid-Life Cycles, uma concessionária de motos clássicas australiana. Sua ideia era apresentar aos consumidores uma ampla gama de peças que podem equipar as motos de rua , personalizando seu desempenho. Modificações na Royal Enfield A equipe desenvolveu a moto dentro do restrito regulamento da categoria, utilizando um novo comando de válvulas, novos pistões e alterando a taxa de compressão do motor, assim como sua alimentação, entre outros itens. S

  A Zaiser Motors é uma startup de mobilidade elétrica sobre duas rodas e quer apostar sua reivindicação na Electrocycle como a primeira moto elétrica AWD do mundo. O design da Zaiser Motors, com sede em Denver, é sustentado por um powertrain do tipo hub, com o motor elétrico de última geração e sem escovas dentro do cubo da roda. No caso da exclusiva Electrocycle, utilizar dois hubs permite que a energia seja entregue de forma mais consistente, o que obviamente significa que mais torque chega aos pneus. As novas fabricantes de carros elétricos já estão bem adiantadas no desenvolvimento de produtos e tecnologias, e como o espaço das motocicletas elétricas ainda está engatinhando, a Zaiser Motors vê uma enorme oportunidade para o aperfeiçoamento do segmento. Portanto, a Zaiser diz que a configuração de dois hubs para a tração integral melhorará a segurança através da estabilização da potência para melhorar a eficiência da dirigibilidade, bem como a assistência ao piloto,