Amigos da Viúva

  Mudanças se concentram em peças plásticas e são acentuadas na versão topo de linha Titan Em outubro de 1976 a Honda CG inaugurou a produção nacional da marca em Manaus (AM). Faltando poucos meses para completar 45 anos, chegará às concessionárias em julho com um discreto facelift no modelo 2022.  As mudanças na Honda CG 160 estão nas linhas das carenagens plásticas ao redor do farol e das laterais do tanque de combustível, além de rabeta e moldura do painel. A peça que contorna o farol passa a ter a parte pintada sutilmente maior, especialmente na metade superior, e uma aplicação de plástico preto nas laterais do farol.  Já as laterais do tanque e da rabeta passam a ter pintura cinza (antes os apliques plásticos tinham a mesma cor do tanque e a rabeta era preta). Houve uma discreta mudança de formato nas peças fixadas ao tanque e a ampliação de um aplique de plástico preto, em direção à parte superior. Na rabeta foram acrescentados vincos ao redor da peça de plástico preto

  A Panigale V4 S é a moto que incorpora toda a essência da esportividade da Ducati. Na versão 2021, a superbike esportiva de Borgo Panigale está ainda mais fácil de pilotar e foi projetada para ajudar o piloto a alcançar o melhor desempenho no circuito, resultando em uma melhora nos tempos de volta para o profissional e para o amador. A Panigale V4 2021 está equipada com dois Modos de Pilotagem Race, A e B, que podem ser personalizados pelo usuário e é a única moto do mundo equipada com ABS Cornering “Only Front” desenvolvido especificamente para o máximo desempenho em pista, como os níveis mais baixos de configurações eletrônicas (DTC, DSC e DWC). Para tornar a Panigale V4 S ainda mais exclusiva e com desempenho em pista, a Ducati oferece aos seus fãs uma série de acessórios do catálogo Ducati Performance. Os acessórios contidos no catálogo são desenhados pelo Centro Stile Ducati e produzidos em colaboração com parceiros selecionados, com o objetivo de garantir o máximo

  A Suzuki apresentou os detalhes técnicos da segunda geração da naked GSX-S1000. Um design agressivo é o maior destaque numa moto que recebe importantes alterações na eletrónica e mecânica.         Lançada em 2015, a Suzuki GSX-S1000 trouxe a casa de Hamamatsu para a batalha no reino das powernaked. Mais de cinco anos depois da estreia, a GSX-S1000 é, finalmente, alvo de uma renovação profunda e que a coloca novamente entre as melhores propostas do segmento. O grande objetivo nesta segunda geração da GSX-S1000 foi de dotar a moto de argumentos que permitam otimizar o equilíbrio entre a performance “pura e dura”, com uma maior facilidade de utilização que permita que o condutor se sinta mais divertido aos comandos desta naked japonesa quando a conduz em estrada. Numa moto deste segmento, o seu visual diz muito acerca daquilo que a moto é capaz de fazer. E a este nível a Suzuki pediu aos seus designers para seguirem uma linguagem estilística mais agressiva, até um pouco controversa. O

  Entre as recentes vitórias da entidade está a isenção da cobrança de pedágio de motos na Linha Amarela A AMO – RJ (Associação dos Motociclistas do Estado do Rio de Janeiro) surgiu há 41 anos com o objetivo de incentivar o motociclismo consciente e promover a união de todos os motociclistas através do amor pelo estilo de vida em duas rodas e há 22 anos, é reconhecida como entidade de utilidade pública pelo governo do estado. “Desde então, já com a minha contribuição na vice-presidência, conquistamos a Medalha Pedro Ernesto, que é a maior honraria dada pela Cidade do Rio de Janeiro, e a Medalha Tiradentes, a maior condecoração do Estado do Rio e moções públicas acumulamos centenas ao longo da nossa história”, revela Carlos Fernando Maggiolo, que recentemente assumiu a presidência da entidade no lugar de Aloísio Cesar Braz, morto pela Covid-19. Diante de sua natureza, a associação sempre abraçou lutas e causas em prol dos motociclistas e entre suas mais recentes conqu

  A Honda registrou uma patente de embreagem eletrônica ‘Ride-by-Wire’ para motos, de acordo com alguns sites internacionais, como Visordown, Moto.it e Cycleworld. Aparentemente, o sistema é similar ao acelerador eletrônico, presente em vários modelos atuais, sem a presença de cabos para realizar o trabalho. De acordo com os desenhos, o sistema terá uma ECU com uma unidade de controle de pressão hidráulica, além de vários sensores, entre eles, sensor de deslocamento de peso, de abertura do acelerador, de velocidade e de rotação do motor. Com isso, espera-se que o uso da embreagem seja mais simples e suave, contando com a ajuda eletrônica computadorizada para tornar o passeio mais agradável. É claro que muitos irão rejeitar a ideia, que a ‘intrusão eletrônica’ está indo muito longe e que alguns equipamentos deveriam continuar com ‘controle analógico’. Vale lembrar que os sistemas de condução autônoma (já utilizados em alguns automóveis) não são perfeitos e alguns acidentes

  A Honda anunciou a chegada da linha 2022 da trail XRE 300, que passa a contar com novas opções de grafismos e preços que partem de R$ 20.390, preço público sugerido para a versão ABS válido para o Distrito Federal e que não inclui despesas com frete e seguro. A moto, que é figura constante entre as mais emplacadas do Brasil , tem três novas opções de grafismos para a linha 2022: cinza metálico na versão ABS, cinza fosco na Adventure e vermelho para a Rally. A motorização não foi alterada, ou seja, ela segue com o motor flex monocilíndrico DOHC de 291,6 cm³ com injeção eletrônica, capaz de entregar 25,6 cv quando abastecida com etanol e 25,4 cv na gasolina, valores alcançados em 7.500 rpm. Já o torque máximo com etanol é de 2,80 kgf.m, caindo para 2,76 kgf.m no combustível fóssil. A transmissão tem cinco marchas e utiliza embreagem multidisco banhada a óleo, com acionamento mecânico. O chassi segue utilizando estrutura tubular de aço com arquitetura tipo berço semi-duplo.

  A fabricante chinesa Hanway apresenta uma adorável motocicleta de baixa cilindrada com o mais novo estilo contemporâneo neo-scrambler. A nova Hanway Scrambler 125 S tem o visual aprimorado pelas rodas de liga de 17 polegadas, montadas com os grandes pneus mistos nas medidas 110 na dianteira e 140 na traseira, que lhe dão o toque final de sofisticação e muita personalidade. O motor é um monocilíndrico de quatro tempos refrigerado a água, DOHC de 4 válvulas e injeção eletrônica de combustível, já atualizado para o Euro5, e capaz de entregar 15 cv de potência. A ciclística é baseada em um chassi de berço duplo de aço, e agrega um garfo invertido de 35 mm e um monoamortecedor  traseiro sem regulagens. O sistema de freios usa um disco dianteiro de 300 mm com pinça de três pistões, e atrás, um disco 240 mm com pinça simples é combinado com o freio dianteiro. A estética ao estilo retrô scrambler é muito cuidadosa nos detalhes e tem o toque de modernidade com o farol em LED com lu

  A Royal Enfield anuncia a inauguração de sua primeira concessionária em Recife, capital de Pernambuco, segunda unidade da marca de motocicletas mais antiga do mundo em produção contínua na região Nordeste e 14ª loja no Brasil. Além de todos os modelos do line-up da Royal Enfield, a nova concessionária comercializará itens de boutique da marca e acessórios para personalização das motocicletas. A fabricante indiana será representada na capital pernambucana pelo Grupo Tokyo Motos, empresa com mais de 10 anos de experiência no segmento de duas rodas comandada pelo empresário Felipe Nogueira. “O objetivo da nova concessionária é atender os anseios de um grande nicho de mercado, objetivando satisfazer a todos motociclistas através de variados modelos, bem como um pós-vendas de extrema qualidade e segurança, com técnicos qualificados e peças de reposição a baixo custo e a pronta entrega”, comenta o executivo. Para o diretor geral da Royal Enfield Brasil, Claudio Giusti, a inau

  PCX e NMAX são os líderes absolutos em emplacamentos de scooters no Brasil , sempre ocupando primeira e segunda colocação do segmento, respectivamente. E em maio não foi diferente, com o modelo da Honda liderando e o da Yamaha em seguida, com 2.469 e 1.954 unidades emplacadas. O destaque do segmento para o mês foi o Honda Elite 125, que fechou o período como 3º modelo mais emplacado. Após um desempenho modesto nos meses de março e abril, quando teve 422 e 802 unidades registradas, o pequenino scooter contabilizou 1.720 unidades emplacadas em maio, garantindo seu lugar no top-3 do segmento. Seu principal concorrente é o Yamaha Neo 125 , e ele vem mantendo a média de vendas, com 1.135 unidades em março, 1.048 em abril e 1.189 em maio. Quem não manteve a pegada foi o Honda ADV, que caiu da terceira para a quinta posição em emplacamentos, com 1.180 unidades registradas no último mês. Outro concorrente do Elite é o Haojue Lindy 125, que contabiliza apenas 117 emplacamentos, oc

  A italiana Ducati apresenta a nova e exclusiva versão “preto e aço” para a Diavel 1260 S, caracterizada pela combinação das cores cinza brilhante com preto fosco, e toques refinados do tradicional amarelo esportivo Ducati. A primeira geração da Ducati Diavel estreou em 2011 já causando furor no mercado, com suas características de desempenho de uma naked esportiva, mescladas com uma ergonomia de moto custom. Em 2012 surge a edição AMG, com novas rodas, novo desenho das aletas do radiador e novo escapamento. Em 2013 chega a variante Chromo, com um tanque cromado chancelado com o logo clássico da marca de Borgo Panigale. A segunda geração da Diavel estreou em 2015 com a versão Carbon, trazendo como novidade o motor com duas velas por cilindro e um farol redesenhado que trouxe ainda mais personalidade ao modelo. Também é introduzida a versão Titaniun, uma exclusiva série especial limitada a 500 unidades equipada com dutos de admissão em carbono, novo tanque, rodas, farol e

  Série de vídeos tem dicas sobre capacete, jaqueta e botas corretos de acordo com tipo de uso Qual é o seu estilo? E o tipo de uso que você faz da moto é mais urbano, rodoviário, esportivo ou off-road? Duas Rodas tem uma série de três vídeos com o que você precisa saber para escolher corretamente os equipamentos de segurança.  No primeiro vídeo, o item mais importante, e também o único obrigatório segundo o Código de Trânsito Brasileiro: o capacete, responsável por proteger sua cabeça e rosto. Sabia que além da pintura ou da marca, existem muitas outras características que podem ser mais ou menos adequados para seu tipo de uso? Veja nossas dicas sobre tipos de caso, formatos, materiais e itens de conforto: Outro item muito importante não só para a segurança, mas também para o conforto quando andamos de moto, é a jaqueta. Além de proteger tronco e braços em caso de queda, uma jaqueta e do tipo correto para você vai te deixar tranquilo para curtir a moto apesar das variaçõe

  O modelo Classic 500cc Tribute Black é uma motocicleta comemorativa de edição limitada, sendo disponibilizados apenas 120 unidades da motocicleta Em comemoração aos 120 anos da marca, a Royal Enfield anuncia o lançamento do modelo Royal Enfield Classic 500cc Tribute Black, com tema “A última das 500cc”. O modelo Royal Enfield Classic 500cc foi lançado há mais de uma década, em 2008, e tornou-se uma marca registrada com o motor UCE 500cc de cilindro único, representando uma tradição da Royal Enfield e marcando o coração dos pilotos. No Brasil, o modelo fez parte do catálogo desde a chegada da marca no país, em 2016. A Classic 500cc Tribute Black será uma edição limitada, sendo disponibilizadas apenas 120 unidades. As motocicletas foram produzidas nas cores preta e dourada e com os paralamas pretos. Além de manter as particularidades da Classic 500cc, contará com um badge exclusivo com o número de fabricação da unidade, tornando o modelo único para os colec

 O 23º Portugal de Lés-a-Lés foi muito mais do que uma aventura em duas rodas. O maior evento de mototurismo da Europa redescobriu a Estrada Nacional 2 e foi um sucesso em todas as frentes! Depois de três etapas às quais ainda se somou o Passeio de Abertura no primeiro dia, o 23º Portugal de Lés-a-Lés, evento anual organizado pela Comissão de Mototurismo da Federação de Motociclismo de Portugal, voltou a pautar-se pelo sucesso em todas as frentes mesmo em tempos de pandemia ajudando a redescobrir locais e povoações muitas vezes esquecidas. Os motociclistas, nacionais ou estrangeiros, aceitaram percorrer Portugal de norte a sul sem viajar pelas autoestradas. Momentos de convívio, momentos de aproveitar as motos em algumas das mais belas estradas de Portugal. E também momentos de solidariedade, momentos de ajudar algumas populações que têm sofrido bastante nestes tempos de pandemia. O sucesso foi, mais do que nunca, medido em sorrisos, valor intangível em termos de retorno financeiro,

  https://www.youtube.com/watch?v=X7UQa3Ssah8

  Números de emplacamentos de maio mostram que as fábricas ainda estão ajustando o ritmo de produção O mês de maio obteve um resultado expressivo para os emplacamentos de motocicletas 0km, de acordo com os números da Fenabrave. Foram mais de 110 mil motos vendidas em apenas um mês, algo que não acontecia desde março de 2016. E isso ocorreu apesar de as montadoras, a maioria instalada em Manaus (AM), ainda estarem lidando com paralisações esporádicas por conta da pandemia e da falta de suprimentos. O desequilíbrio entre a oferta e a demanda já foi sentido em março. Naquele mês, houve uma “dança das cadeiras” entre os scooters mais vendidos, com o Yamaha NMax roubou o primeiro lugar de vendas do Honda PCX 150 . Em abril, foi a vez do Honda ADV ficar à frente dos modelos de entrada, como Yamaha NEO 125 e Honda Elite 125. Agora, em maio, aparentemente as fábricas estão normaliza

  Marca inglesa teve os direitos adquiridos pela Mahindra, que fará da empresa uma rival para a linha 650 da Royal Enfield Com a indústria das duas rodas de olho no recente crescimento do mercado para modelos com visual clássico, mais produtos estão chegando para o segmento. Hoje, modelos como as Triumph Bonneville e a linha 650 da Royal Enfield são os maiores expoentes desse mercado. Agora, mais uma lendária marca britânica deve ser revivida, dessa vez pelas mãos dos indianos. A Classic Legends, empresa que tem 60% de participação da gigante industrial Mahindra&Mahindra, já havia ressuscitado em 2018 a Jawa, outra grande marca dos anos 1950 e 1960, em 2018. E as informações mais recentes vindas da Índia dão conta de que a companhia planeja trazer mais duas marcas de volta. Uma delas é a Yezdi, que era uma espécie de submarca da Jawa até o final dos anos 1990, focando

  Um dos pioneiros entre os maxiscooters ganha alterações com o novo ano modelo Quando a Dafra apresentou o Citycom no mercado brasileiro, ainda em 2010, scooter ainda era uma categoria pouco difundida por aqui, quanto mais a dos maxiscooters. Mesmo assim, 11 anos depois, o modelo continua tendo relativo sucesso apesar das poucas mudanças desde a apresentação da segunda geração em 2014. Agora, a empresa passou a exibir sem muito alarde a linha 2022 da moto em seu site. Mais uma vez, o Dafra Citycom 300i CBS chega a um novo ano modelo com alterações bem pequenas. Dessa vez, o que mais mudou foram as cores. A linha 2022 do maxiscooter pode ser adquirida com as pinturas branca sólida, preta fosca ou azul fosca. Todas são acompanhadas por novos grafismos vermelhos abaixo dos faróis e nas laterais sob o assento. O banco também recebeu costuras vermelhas. Para a mecânica, o Cityc

  Ferramenta criada pela promotora do evento, cuja edição deste ano foi postergada para 2022, está disponível a partir desta semana Sem condições para realizar a edição do Salão Duas Rodas neste ano ( e que por isso foi remarcado para 2022 ), a Reed Exhibitions foi buscar alternativas para que os fãs de motocicletas não ficassem sem algum tipo de contato com seus objetos de desejo. Como a pandemia do Covid-19 impede ações presenciais, a organização da mostra decidiu fazer uso de uma ferramenta virtual para mostrar diversas novidades do mercado, o “Test Ride Virtual”. A plataforma, inédita no mundo, segundo a Reed, permite que os interessados possam assumir o posto de pilotagem de vários modelos por meio da interação com imagens e vídeos 360º. Com isso, os usuários podem ter uma experiência virtual de pilotas as motos em movimento e por vários ângulos.  “Mais uma vez fomos desafiados a sair da caixa e pensar uma solução inédita, que levasse uma experiência essencialmente pre

  Fabricante, que ganhará independência do grupo a partir de outubro, vislumbra uma linha de modelos híbridos, elétricos e movidos também a hidrogênio A Kawasaki anunciou no ano passado o “Vision 2030” (Visão 2030), um plano de metas para revolucionar sua atuação em diversos ramos, incluindo as motocicletas. Nesta semana, a empresa japonesa reafirmou seu compromisso com essas mudanças e que devem ter um impacto enorme na divisão de motos. O primeiro sinal dessa nova fase ocorrerá em outubro quando Kawasaki Motors for estabelecida, uma empresa mais independente do grupo, a fim de focar nas necessidades atuais e futuras de seus clientes. Yasuhiko Hashimoto, presidente da Kawsaki Heavy Industries (KHI), controladora da divisão de motos, revelou em sua apresentação que o mercado de modelos com motores acima de 400 cc aumentou nada menos que 80% desde 2017. Ele também constatou que o público jovem, na faixa dos 20 anos, cresceu 60% nesse período. Um dos pontos mais interessante

  A lista das motos mais vendidas do Brasil atualmente você conhece bem. Na ponta há as intocáveis CG 160 , Biz , Bros e Pop 110i , seguidas por modelos como CB Twister , Fazer 250 e Crosser . Mas há dez anos este ranking era bem diferente. Nomes como CB 300 R , CG 125 e Crypton , atualmente extintos, figuravam entre os modelos de maior sucesso nas concessionárias . Outros, como Fazer 250 e XRE 300, seguem bem aceitos até hoje, mas naquela época ainda eram oferecidas em suas antigas gerações. As dez motos mais vendidas do Brasil em 2011: 1 – Honda CG 150: 458.340 unidades 2 – Honda CG 125: 405.179 3 – Honda Biz (100/125): 222.679 4 – Honda Bros 150: 201.544 5 – Yamaha Factor 125: 123.183 6 – Honda Pop 100: 91.567 7 – Honda CB 300 R: 82.439 8 – Yamaha Fazer 250: 33.560 9 – Honda XRE 300: 33.289 10 – Yamaha T115 Crypton: 26.126 CB 300, CG 125 e outras extintas Líderes isoladas na ponta da lista de motos mais vendidas de 2011, as CG 150 e 125 não fazem mais parte do lineup da Ho

  Você quer fazer viagens de scooter , mas tem muitas dúvidas se dá para encarar? Sim é possível, porém existem vários cuidados especiais. O primeiro é acertar na escolha do scooter que vai lhe vestir bem. Então faça test ride no maior número de modelos possível. Para esta reportagem, por exemplo, usamos o Yamaha XMAX 250 . Lembre-se que são muitos os bons motivos para ter um scooter . Eles são econômicos e fáceis de pilotar, práticos e leves para estacionar, super ágeis no trânsito. Ainda têm bom espaço para guardar capacete sob o banco e é possível instalar um baú. Afinal, é possível viajar de scooter? Para lhe ajudar fiz pequenas perguntas e respostas. Bora saber se dá para viajar de scooter? A cilindrada ideal Ah, com toda certeza dê preferência aos de 250 cc, 300 cc ou mais. Sei que muita gente pega estrada com as de 150 cc ou 160 cc, porém na hora de  ultrapassar o cuidado tem que ser redobrado, ainda mais nas partes íngremes da estrada. Já peguei estrada com o Nmax

 A KTM planeja atacar com mais força o segmento abaixo das 500 cilindradas, onde já compete com a 390 DUKE . Mas, agora, trabalha no desenvolvimento de um motor de dois cilindros em linha … mas ela não está sozinha. Conexão Áustria, Índia e China A companhia austríaca, que hoje pertence ao grupo Pierer Mobility (assim como a Husqvarna e GasGas), irá contar com a parceria da indiana Bajaj para a criação dos novos propulsores. Assim, replica o modelo que já resultou na criação de motos como as DUKE 200 e 390. Aliás, desta vez sua relação com as empresas asiáticas será ainda mais profunda. Agora a chinesa CF Moto irá montar os motores, obedecendo ao projeto indiano e sob comando da equipe de Mattighofen , na Áustria. Novas KTM 490 chegam em 2022 Os motores terão 490 cm³ e arquitetura semelhante aos atuais 790 e 890, que equipam modelos como as DUKE e Adventure. Os novos conjuntos, da mesma forma, irão mover motos de diferentes marcas, tanto da própria KTM quanto da Husqvarna , e

  A Aprilia iniciou as vendas da RS 660 Trofeo para o público em geral na Europa. Primeiramente o modelo foi oferecido aos participantes de uma categoria monomarca da fabricante de Noale, mas agora ela pode ser adquirida por qualquer entusiasta das pistas e das motos da Aprilia. Desenvolvida com base na versão da RS 660 homologada para as ruas, a variante Trofeo foi concebida para uso exclusivo em pista, e conta com preparação especial da Aprilia Racing, a divisão de competições da marca de Noale, recebendo novos componentes de alta especificação e melhorias significativas no chassi, motor e eletrônica. Um dos diferenciais para a versão está na relação peso-potência, visto que seu peso a seco é de apenas 153 kg, enquanto a potência máxima da usina de dois cilindros da Aprilia é de 105 cv. Como a moto é voltada para uso em pistas, ela dispensa as exigências de ruídos e emissões. O sistema ABS foi removido, deixando a frenagem utilizando linhas independentes. A central el