Amigos da Viúva

  Nova esportiva com motor de 2 cilindros e 700cc tem ciclística revista para a nova proposta A Yamaha apresentou nesta terça-feira (18) e nova esportiva R7 baseada na plataforma da naked MT-07. O design completamente novo inclui carenagem integral, apliques plásticos no tanque com entradas de ar como na R1 e rabeta também seguindo as linhas da superbike, com lanterna vertical e laterais vazadas. Por baixo da nova roupagem está o motor de 2 cilindros paralelos e 689cc sem alterações de potência e torque em relação à MT, embora haja inovações: admissão e exaustão revistos, bem como o mapa de injeção e de resposta do acelerador. O câmbio recebeu 2ª marcha encurtada e embreagem assistida deslizante.  A ciclística foi alterada para um comportamento mais ágil nas mudanças de direção com garfo invertido ajustável em compressão, retorno e pré-carga da mola. Nele foram instalados semiguidões, mais baixos, e pinças de freio de montagem radial (a bomba também passa a ser radial da

  Fabricante começava a apostar nos motores de 4 tempos, mas tinha concorrência dentro e fora de casa  No começo dos anos 1970 a Yamaha estava numa encruzilhada: a popularidade dos modelos com motores de 4 tempos crescia, especialmente no segmento de alta performance, mas a fabricante apostava nos motores de 2 tempos desde a fundação em 1955.  As normas de emissões também restringiriam o mercado dos motores que queimavam gasolina com óleo e a direção da Yamaha sabia que não poderia se fiar nessa tecnologia para sempre. Era preciso traçar uma nova estratégia, que poderia ser de substituição completa da linha ou ao menos parcial para iniciar uma transição.  Esta segunda alternativa foi a escolhida, e a Yamaha decidiu que os futuros modelos acima da RD 350 teriam motores de 4 tempos – com 2 cilindros como na RD e nas tradicionais inglesas. A família TX começou com as 650 e 750 e depois se expandiu no segmento médio com a 500, mais inovadora das três.  Era também a menos “

  Atualização da big trail já estava confirmada para a linha 2021, mas só agora saíram especificações e preços A Honda apresentou nesta quinta-feira (13) os detalhes da atualização da big trail Africa Twin no país. As vendas do modelo 2021 começarão em julho, também com opção de câmbio automático sequencial DCT, que pode atuar nos modos Drive, Sport 1, Sport 2, Sport 3 e Manual. Portanto, serão quatro versões à venda em 2021: Africa Twin 1100, Africa Twin 1100 DCT, Africa Twin 1100 Adventure Sports e Africa Twin 1100 Adventure Sports DCT.   Nesta nova geração o motor de 2 cilindros paralelos passa de 998cc para 1.084cc, ganha potência e torque. Os cursos dos pistões foram elevados, comando de válvulas modificado e uma válvula de escapamento incluída. De 94 cv passa para o pico de 99,3 cv a 7.500 rpm e de 10,1 kgf.m para 10,5 kgf.m a 6.000 rpm.  O design foi levemente reestilizado, mas o chassi é novo e mais leve. Uma estrutura de aço mais rígida permitiu a redução de vol

  Combustível usa fontes renováveis e estreará nos postos ainda em 2021 A Shell se uniu às alemãs Bosch e VW para desenvolver a nova Gasolina Azul, que deve estrear nos postos da Alemanha ainda neste ano. Apesar do nome, não existe nada em comum com a gasolina de alta octanagem vendida no Brasil nos anos 1970 ou mesmo com a gasolina de aviação (que é azul). Agora o objetivo da Gasolina Azul é reduzir as emissões de dióxido de carbono, causador do efeito estufa, sem necessidade de adaptações nas tecnologias já existentes na frota de veículos e na rede de distribuição de combustível. A solução rápida para reduzir emissões não é exatamente novidade, principalmente para os brasileiros. Na Gasolina Azul é adicionada uma proporção de 33% de combustível renovável, portanto mais que os 27% já em vigor na gasolina comum brasileira. Na nova formulação alemã são usados combustíveis obtidos de biomassa e etanol para reduzir as emissões de dióxido de carbono em 20%. As empresas garantem

  Grupo de amigos parte do Brasil para conhecer as estradas da inóspita região andina de Puna de Atacama Amigos viajaram até o Norte da Argentina em busca da nova “Estrada da Morte”. Lá descobriram um novo caminho para chegar à Puna de Atacama, uma das regiões mais inóspitas da Cordilheira dos Andes.  No trajeto tiveram que enfrentar off-road pesado em lugares de difícil acesso, com longos trechos ao lado do precipício. Assista ao vídeo com André Luiz dos Santos contando sobre os trechos mais interessantes da viagem, com imagens mostrando os momentos mais impressionantes:   https://www.revistaduasrodas.com.br/noticias/video-viajando-pela-nova-estrada-da-morte-na-argentina

  A Husqvarna continua a mostrar como será composta a sua gama E-Mobility. Depois da E-Pilen Concept, agora a marca do grupo KTM revela uma scooter elétrica. Fique a conhecer aqui os primeiros detalhes da Husqvarna Vektorr Concept para o futuro da mobilidade urbana zero emissões.         Se as motos elétricas de maior porte são o grande chamariz para atrair os motociclistas para o mundo das motos zero emissões, a verdade é que o grande foco dos maiores fabricantes de duas rodas centra-se na mobilidade urbana elétrica. As scooters e motos citadinas elétricas são o futuro para a mobilidade urbana zero emissões que os governos pretendem implementar, e nesse aspeto a Husqvarna acaba de revelar uma proposta bastante aliciante. A Husqvarna Vektorr Concept segue as pisadas da E-Pilen Concept que a “Husky” apresentou há poucos dias – clique aqui. Ambas fazem parte do programa E-Mobility que a marca do grupo KTM pretende alargar a mais modelos para além da scooter e naked elétrica. A Vekto

  O representante da CFMoto em solo nacional confirma que a nova trail asiática chega aos concessionários de Portugal no outono deste ano. A nova CFMoto 800MT promete sensações fortes e tornar-se numa das propostas mais competitivas no aguerrido segmento das trails.         Em Portugal, tal como um pouco por toda a Europa, as motos do tipo trail conquistaram uma importante fatia do mercado das duas rodas. A sua polivalência e capacidades “off-road” fazem com que as trails sejam dos modelos mais procurados pelos motociclistas. Com uma aposta cada vez mais forte no mercado europeu, a CFMoto, através do seu representante português Puretech Moto, acaba de confirmar que a nova e bastante aguardada 800MT chega a Portugal no próximo outono! A CFMoto 800MT será uma das propostas mais competitivas no aguerrido segmento das trails de média cilindrada. E para isso conta com muitos argumentos válidos. Fruto do acordo de parceria que a CFMoto tem com os austríacos da KTM, a 800MT utiliza o bloco

  Conheça todos os pormenores da nova moto que pretende conquistar os motociclistas mais jovens com os encantos da condução desportiva. A YZF-R7 original chegou ao mercado em em 1999. Apenas 500 destas motos de competição de fábrica foram produzidas, para garantir a homologação necessária para a sua perticipação no Campeonato Mundial de Superbikes e nas 8 Horas de Suzuka.  Pilotos lendários como Noriyuki Haga e Wataru Yoshikawa,  consagraram a YZF-R7 original, que é considerada uma das mais exóticas e desejadas motos japonesas alguma vez construídas. Em 2021 a Yamaha apresenta a nova geração da R7, que pretende conquistar os motociclistas mais jovens com as emoções, o entusiasmo e o orgulho de propriedade associados a cada moto da Série R da Yamaha. A R7 apresenta-se com uma aparência impressionante, com um volume frontal incrivelmente pequeno, que oferece vantagens em termos de performance. Com a mesma potência máxima de qualquer outra Yamaha com um CP2, a nova R7 graças

  Uma nova norma europeia que vai entrar em vigor no final de 2021 vai garantir aos capacetes de motociclismo uma maior capacidade de proteção, mas não só!         Aqui no Andar de Moto já escrevemos tantas vezes sobre capacetes, que eventualmente corremos o risco de nos tornarmos repetitivos, mas se o fazemos é porque acreditamos que o tema é mesmo relevante e faz parte de uma estratégia para salvar vidas. Muitos de vós ainda se hão de recordar de quando não era obrigatória a utilização de capacete de proteção para andar de moto, ou de o trazermos apenas pendurado no braço, talvez para proteger o cotovelo de uma queda (todos ouvimos dizer que a dor de cotovelo é tramada!). Mesmo nos dias de hoje ainda há países onde a sua utilização só é obrigatória em determinadas circunstâncias, por exemplo fora das localidades ou dispensada em veículos com cilindradas inferiores a 50 cc. Em Portugal, pasme-se, nas bicicletas e trotinetes elétricas o seu uso não é obrigatório (vide DL

  Jeff Wright apresentou uma visão diferente do que pode ser a tracker da Indian Motorycle. O evento The One Motorcycle Show foi o cenário escolhido pelo dono da Church of Choppers para apresentar a sua FTR 1200 S altamente modificada.         Depois de longos meses de trabalho na Church of Choppers, Jeff Wright finalmente teve a oportunidade de apresentar ao mundo o seu mais recente trabalho de customização. Em parceria com a Indian Motorcycle, Jeff criou uma interpretação verdadeiramente única do que pode ser a Indian FTR 1200 S. O evento The One Motorcycle Show em Portland, Oregon, Estados Unidos, foi o cenário escolhido pelo proprietário da Church of Choppers para a revelação oficial da sua FTR 1200 S, que, como se esperava, acabou por centrar as atenções dos visitantes neste evento que reune mais de duas centenas de motos personalizadas. Foram muitas horas de trabalho para conseguir atingir o resultado final. O próprio Jeff Wright não esconde o orgulho neste trabalho da Church of

  A Associação Automóvel de Portugal – ACAP revelou os números do mercado das duas rodas em Portugal referentes ao mês de abril. No fecho dos primeiros quatro meses do ano, o setor do motociclismo apresenta resultados muito positivos.         Depois de um mês de março já a mostrar uma tendência de crescimento, embora sem que os números acumulados confirmassem o momento mais positivo do setor do motociclismo em Portugal , agora foi a vez do quarto mês de 2021 revelar que o setor está mesmo a passar por uma fase muito positiva! De acordo com os números revelados pela Associação Automóvel de Portugal – ACAP, em abril os números do mercado de Ciclomotores, Motociclos, Triciclos e Quadriciclos apresentam um cenário que nos permite antever um resto de 2021 em que o setor voltará a recuperar, pelo menos em parte, das perdas registadas em 2020, ano que fomos afetados em força peça pandemia. No mês que fechou o primeiro quadrimestre de 2021, o mercado dos representantes oficiais de marcas a

 

  ANDAR DE MOTO número #35 , Abril 2021 , a sua revista digital e gratuita.  Se pretende ver em formato de revista e "folhear", clique em: Formato Revista  Para melhor experiência de leitura, carregue no ícone de ecrã completo, localizado no canto inferior direito. Se prefere descarregar um ficheiro em formato PDF, clique em: Formato PDF  Pode e deve fazer ambas as coisas e ver qual dos formatos prefere. Boas leituras!

 

 

 

 

 

  https://www.youtube.com/watch?v=L5M5krW71_o

 

 

  https://www.youtube.com/watch?v=6XGDOL-Iwds

https://open.spotify.com/playlist/20cHGpjmbVWG7fkpxyPRqA?si=h-H77UtQRpScgO0FXczmDQ&utm_source=whatsapp&nd=1

Muito se fala que os motociclistas são uma classe desunida e perseguida. Pode até ser verdade em alguns aspectos, mas antes de mais nada é preciso que nós, motociclistas, façamos a coisa certa para dar o exemplo. Que tal começar pelo seu próprio motoclube? Veja algumas regras básicas que podem ser úteis para todos. 1) Exija a CNH Isso é básico, mas de uma importância imensa, além do emplacamento em dia. Se esses documentos não estiverem em dia, podem trazer uma dor de cabeça enorme e estragar o seu passeio ou viagem. Comece por você e dê o exemplo. 2) Se for pilotar, não beba. Outra regra básica que muita gente esquece quando faz as famosas paradinhas para tomar uma cerveja e depois voltar para a estrada. Não beba e não deixe que bebam. Se alguém reclamar ou não obedecer, cancele o passeio na hora. Deixe para beber depois que a moto estiver estacionada no hotel, ou pousada e se for sair não esqueça: pegue um taxi. 3) Pesquise a história do motociclista. O fato de uma pessoa ser um irmã

  A Ducati do Brasil disponibiliza escapamentos completos ou ponteiras de alta tecnologia que podem ser adquiridos numa das concessionárias Ducati no Brasil. Modelos como Monster 1200S , Multistrada 950S e Scrambler Icon ganham potência e esportividade com a instalação. Para o modelo  Monster 1200S , por exemplo, a Ducati recomenda o conjunto de escapamento full Termignoni . O acessório vem acompanhado do sistema de remapeamento da ECU eletrônica. Com a colocação do escapamento Termignoni, a moto recebe um incremento de 5% de potência (em CV) e em torque para todo o regime de rotação da motocicleta. O ganho é real, já comprovado pela equipe técnica da Ducati. O preço público sugerido do acessório é de R$ 26.300,00. Outra opção é o silenciador racing . Feito em carbono, o acessório garante esportividade e ganho de potência e tem valor público sugerido de R$ 15.820,00. Na linha bigtrail, a ponteira esportiva Termignoni, em titanium, reforça o ronco esportivo da motocicleta. Ideal

  O Consórcio para o desenvolvimento de baterias substituíveis em motocicletas elétricas concluiu um acordo para a padronização das baterias substituíveis e sistemas de troca, o que pavimenta o caminho para uma crescente adoção das motocicletas elétricas no Japão. O Consórcio foi estabelecido pela Honda Motor Co., Ltd., Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Suzuki Motor Corporation e Yamaha Motor Co., Ltd. em abril de 2019, visando aumentar a adoção de motocicletas elétricas no Japão. Desde o início, o Consórcio tem formulado os padrões para baterias substituíveis de uso comum e seus sistemas de troca, buscando uma solução para os problemas que impedem a adoção generalizada de motocicletas elétricas como uma opção de mobilidade mais ecológica e conveniente – o alcance de autonomia e a redução no tempo de carga. A fim de estabelecer a conveniência e efetividade do uso comum de baterias substituíveis, o Consórcio vem cooperando desde o ano passado com os testes de campo “e-Yan OS

  A Schuberth, empresa alemã com quase sete décadas de experiência na fabricação de capacetes, terá, a partir de abril deste ano, três modelos – todos articulados – comercializados no Brasil pela Sacramento Motorsport, loja especializada no comércio de equipamentos e vestuário para motociclistas. Com preços que variam de R$ 4.450,00 a R$ 5.650,00, os usuários poderão escolher entre o E1, modelo de aventura  on  e  off road , e os aclamados C3 PRO e C4 PRO, sonho de consumo dos pilotos de  touring . Com o início das vendas no país, os amantes de motociclismo poderão obter um capacete que alia inovação, tecnologia e alto desempenho já testados nas mais exigentes competições do mundo. Após ingressar na Formula 1 em 2000, a Schuberth desenvolveu, no ano seguinte, um capacete para o heptacampeão Michael Schumacher, concedendo à marca o título da mais alta categoria automobilística. Mais recentemente, em 2015, a fabricante ingressou no Mundial de Motovelocidade, tornando-se fornec

  Após rumores de que a Yamaha pensa em nova esportiva com base na MT-07, conterrânea poderia seguir mesmo caminho No final de fevereiro surgiram os primeiros rumores de que a Yamaha estaria trabalhando em uma substituta para a R6 , esportiva de média cilindrada que saiu de linha nos mercados europeus por não atender mais às normas de poluição vigentes naquele continente. Agora, tudo indica que outras marcas japonesas devem seguir o mesmo caminho. De acordo com o site alemão Motorrad Online , a Kawasaki também estaria desenvolvendo uma nova esportiva média, que seria apresentada como um novo membro da família Ninja. Enquanto as informações a esse respeito ainda são escassas, há lógica na especulação. A atual Ninja 650 já tem algum tempo de mercado e ficaria para trás das rivais se não for atualizada logo. Somente na Europa, bateria de frente com a substituta da Yamaha R6, que utilizaria a base da MT-07 com motor bicilíndrico de maior capacidade, além de de concorrer com a

Os dados levantados mostram modelo, marca, estilos e cores mais vendidos entre os anos de 2019 e 2020 O mercado dos aficionados por duas rodas continuou em crescimento durante os anos de 2019 e 2020, segundo os dados levantados pela Webmotors Autoinsights , e um modelo em específico foi o dono do pódio. Fabricada no Brasil entre 2004 e 2014, a CB 600F Hornet foi a motocicleta com maior audiência em todas as regiões do Brasil dentro da plataforma.  Segundo o levantamento, a Honda também está entre a preferida dos brasileiros, com o modelo XRE 300 subindo da terceira para a segunda posição, invertendo com a Yamaha XT 660R . Ambas as marcas representam 68,5% da audiência total de motos de 2020. Já a BMW ocupou a terceira posição no ranking nacional nos dois anos, e foi líder na região Sudeste, onde está concentrada a maior parte da população, e também no Nordeste. Entretanto,