Amigos da Viúva

  Fabricante terá subsidiária brasileira com linha de montagem em Manaus (AM) A indiana Bajaj prepara uma ofensiva no mercado brasileiro de baixa cilindrada. Quarta maior fabricante da Índia, com 2,5 milhões de unidades vendidas no último ano, já começou a estruturação da subsidiária brasileira. Para isso, contratou o agora ex-diretor geral da Harley-Davidson para América Latina, Waldyr Ferreira. A implantação da subsidiária brasileira ainda está nos estágios iniciais, mas os planos são ambiciosos e incluem uma planta para montagem de unidades com benefícios fiscais em Manaus (AM). Na Índia, a linha de modelos se concentra em motores de 1 cilindro de 100cc a 400cc, nas categorias utilitária, custom, naked e esportiva. A Bajaj é a maior exportadora de motos do país asiático, com cerca de 2 milhões de unidades anuais, das quais 15% se destina a países da América Latina.     Também produz na Índia os modelos da KTM abaixo de 400cc vendidos ao redor do mundo, e detém 48% de par

  O convidado deste episódio de Conversas à Beira da Estrada é o conhecido jornalista e escritor Paulo Salvador, que tem mostrado os mais deliciosos sabores de Portugal no programa Mesa Nacional da TVI, e que recentemente foi galardoado como Best European Gastronomy Journalist de 2019. Motociclista frequente, Paulo Salvador usa a sua moto diariamente como uma ferramenta de trabalho que lhe permite ter mais tempo disponível. As scooters são a sua praia, sobretudo pela praticidade e facilidade de condução. E para esta conversa, o Paulo fez questão de se apresentar com a sua adorada Honda X-ADV. Para não ficar com inveja, o nosso jornalista Rogério Carmo fez-se também acompanhar por aquela que é, indiscutivelmente, a mais radical das scooters disponíveis no mercado. A Honda X-ADV é um motociclo fora da caixa, que permite, com o maior conforto e prazer de condução, ir mesmo a qualquer lugar. A sua caixa de seis velocidades conta com uma embraiagem dup

Patente registrada no Japão revela que Honda pode estar trabalhando no desenvolvimento de um motor sobrealimentado para a big trail.  O uso de almentação forçada por meio de turbocompressores e supercompressores não é algo totalmente novo quando se trata de motocicletas. Especialmente as quatro grandes do Japão têm se divertido com turbo há anos. Falando em superchargers, a BMW Motorrad entrou no jogo com o BMW Type 255 Kompressor na década de 1930. Avançando para 2020, uma das motocicletas superalimentadas mais sofisticadas que está disponível atualmente no mercado é a Kawasaki Ninja H2R.  Mas o registro de patentes recentes apresentadas ao escritório de patentes japonês sugerem que a Honda está se preparando para se juntar à festa com a adição de um novo motor supercharged para sua Africa Twin. A Patente  Para começar, a patente mostra a atual geração do motor bicilíndrico da Africa Twin de 1.084 cc com um supercharger e tubulações relacionadas. O 1084 cc não aspirado com design uni-

Motocicleta pode ser modelo mais barato que as versões Street e Speed Triple. Especulações dão conta que motor pode entregar até 95 cv.  No último dia 27 de agosto, trouxemos uma notícia em primeira mão aqui, para você que faz parte dos Melhores Motociclistas, mostrando as primeiras imagens daquela que poderia ser a nova Triumph Trident. Pois agora, está confirmado: a marca britânica anunciou hoje que a nova motocicleta será, de fato, lançada no próximo dia 30 de outubro . Bem, o nome Trident não é uma novidade, uma vez que foi o escolhido para um modelo fabricado entre 1968 e 1976 e agora, quase 45 anos depois, a Triumph está pronta para trazer de volta a moto para alegria dos fãs – novos e antigos – da marca.  A montadora britânica anunciou que o projeto Trident é o resultado de um programa de 4 anos desenvolvido pela equipe de design e engenheiros de Hinckley, juntamente com a contribuição adicional do designer italiano Rodolfo Frascoli.  Seguindo o protótipo de design, a Trident fo

  Modelo de uso misto montado no Brasil acaba de ser renovado para a Europa A atualização de meia-vida da BMW G 310 GS para 2021 foi apresentada na Europa, e nos próximos meses inevitavelmente chegará também aos kits montados em Manaus (AM). São modificações discretas, que incluem também uma versão comemorativa dos 40 anos da GS. Na parte estética, farol e luzes de direção passam a ser de LED e as tampas do motor ganham pintura cinza (antes todo preto). As novas cores são branco com painéis laterais do tanque cinza, a opção Rallye já presente na 1250 com azul e chassi vermelho e a comemorativa em preto com gráficos amarelo, já apresentada para os modelos de alta cilindrada da família, em referência à R 100 GS dos anos 1980.       O motor de 1 cilindro e 313cc homologado para norma de emissões Euro 5 não sofre mudanças nos picos de potência e torque de 34 cv e 2,8 kgf.m. Ganha acelerador eletrônico para respostas refinadas, embreagem assistida deslizante e alavancas (também n

  A compacta 350 de 2 cilindros conquistou o motociclista dos anos 1970 que buscava confiabilidade e bom acabamento Agora recriada na Índia , a CB 350 original foi um marco na ascensão da Honda fora do Japão. Com a reputação criada pela desejada (mas distante da maioria dos mortais) CB 750, a compacta 350 era uma versão menor e de preço mais acessível.  Na década de 1960 o fundador da fabricante, Soichiro Honda, foi além das motos econômicas populares no pós-Guerra. Apostou em modelos com bicilíndricos paralelos de 4 tempos e capacidade cúbica crescente para rivalizar com as marcas inglesas que eram referência mundial em performance e vendas.  Já no fim da década, pouco antes do lançamento retumbante da 750 com 4 cilindros, a Honda renovou a linha de baixa cilindrada com as novas CB 125 (única com 1 cilindro), CB 175, CB 250 e CB 350. Tinham estética modernizada, mais opções de cores e pintura bicolor no tanque, quando o padrão para modelos de baixa cilindrada era de opções

  Desempenho, tecnologia e conectividade para avançar no mundo das motos esportivas. Alcance níveis mais altos e sinta a confiança de estar a bordo de uma verdadeira Ninja ao dar o próximo passo na escalada dos modelos esportivos. Com design característico, a Kawasaki Ninja 650 2021 é potente para a estrada, ideal para o dia a dia e ágil para o trânsito. O mais completo e acessível pacote de esportividade entre os modelos de médio porte. Novos pneus, motor DOHC bicilíndrico de 68cv, embreagem assistida e deslizante Kawasaki e suspensão traseira horizontal tipo back-link com amortecedor ajustável. NINJA 650 2021 Visual de superbike de ponta a ponta, refletindo a inspiração nos modelos superlativos da marca. Priorizando a performance e conforto além de incorporar outras características da família Ninja, a bolha está mais baixa e ligeiramente inclinada, para melhorar a proteção contra o vento. Além disso, a carenagem fixada por presilhas suaviza a parte externa e visível, o qu

  A Lei das 125cc foi uma oportunidade para muitos portugueses descobrirem os prazeres das duas rodas. Uns adotaram a praticidades das scooters, mas outros, mais imbuídos do verdadeiro espírito motociclista, a sonharem com a possibilidade de um dia poderem vir a conduzir motos de alta cilindrada, preferem as 125cc com caixa de velocidades para resolverem os seus problemas de mobilidade As 125cc de caixa são veículos que proporcionam elevada mobilidade a par com uma condução mais entusiasmante, garantida por uma ciclística normalmente mais competente, que permite ritmos mais interessantes. À semelhança das scooters “aceleras”, as 125 de caixa também podem ser conduzidas pelos titulares de carta de condução B (automóveis ligeiros) desde que tenham mais de 25 anos de idade. No nosso mercado a oferta destes modelos é grande, havendo soluções para todos os gostos e carteiras. Por isso, aqui no Andar de Moto, preparámos uma amostra de mercado com os últimos testes que fizemos a motos deste

Este episódio de Conversas à beira da Estrada tem como convidada a cantora Rita Guerra. Bem conhecida dentro e fora do mundo das motos, tem sido embaixadora de diversas marcas e movimentos, dando o seu apoio à divulgação das duas rodas, precisamente por ser uma fã e praticante incondicional do motociclismo.         Encontrámo-nos com a Rita Guerra na Rame Moto, empresa de quem a cantora é embaixadora, e que é concessionária da marca italiana Benelli, que nos cedeu dois dos seus mais recentes modelos, com que fomos gravar esta conversa. Para a Rita escolhemos a Benelli Imperiale, uma moto carismática de estilo retro, que o Andar de Moto já tinha tido oportunidade de testar , e que se destaca por um grande estilo e facilidade de condução. Apesar dos modestos valores que constam da sua ficha técnica, e do preço extremamente em conta, a Imperiale consegue proporcionar um elevado prazer de condução e uma grande facilidade de manobra. 

  Estilo para os que marcam presença, tecnologia para os conectados e desempenho esportivo para os destemidos, a Z650 2021 vem acender o desejo de todos. A versão 2021 da naked de médio porte da Kawasaki desembarca no mercado nacional ainda mais confortável e refinada. Atendendo a uma ampla gama de consumidores, a Z650 se torna não só uma extensão da expressão de quem a pilota, mas também de seu corpo. Traz ainda, um design agressivo graças às mudanças no estilo Sugomi, farol e lanterna traseira em LED, motor potente, econômico e com baixa emissão de poluentes, e ainda, novos pneus para uma pilotagem mais leve e esportiva. Destaque-se da multidão, siga seu próprio estilo e vá além, a Kawasaki Z650 2021 é uma moto para quem quer se sentir energizado! Tecnologia e visual moderno com design que aguça o lado mais audacioso e feroz de quem a pilota. Traz ainda o novo painel TFT que conecta você e sua Z650 através do smartphone. O motor é vigoroso, excitante e entrega de

  A nova topo de gama Forza 750, a renovada Forza de média cilindrada agora com 350cc e uma versão atualizada da popularíssima Forza 125, são os 3 novos modelos de scooter da Honda.  A gama de scooters da Honda cresceu e agora a novíssima Forza 750 encabeça a lista, com todos os ingredientes clássicos de um veículo GT (Grand Turismo).  Uma maxi scooter que se destaca por uma presença impressionante e um conforto excelente, juntamente com uma agilidade superior, uma performance fantástica e um design premium, num modelo repleto de equipamento. A Forza de média cilindrada evolui para os 350cc e conta com actualizações no seu estilo e equipamento, com o novo sistema Honda de comando de voz para smartphones. A Forza 125 recebe atualizações ao nível do estilo, funcionalidade e performances aerodinâmicas. O preço destes novos modelos