Você já deve ter passado por uma situação
parecida a esta: encurralado no trânsito dentro de um carro, atrasado ou
cansado depois de um extenuante dia de trabalho, e viu (invejou) os
scooter ou as motos passando por você sem a menor compaixão, afinal eles
têm plena mobilidade mesmo em meio ao caos urbano.
Esse é um tema que está em voga
ultimamente e diz respeito à mobilidade. Foi pensando em oferecer um
meio de transporte ágil, moderno e limpo que a Voltz desenvolveu seu
scooter elétrico, o EV1.
Cuidado com os detalhes
O design do EV1 é exclusivo para o Brasil,
por isso é diferente da maioria das motocicletas provenientes da China,
que invadem inúmeros países com o mesmo desenho e marcas diferentes.
O cuidado no desenvolvimento do EV1 pode ser visto na bela silhueta, no
bom acabamento dos detalhes, na iluminação full LED e nos acessórios que
oferece, como as duas tomadas USB, as caixas de som, a conexão
bluetooth e o sistema keyless. Gadgets que oferecem comodidade e
permitem a conectividade e diversão do proprietário.
Ergonomia
Apesar de ser bastante compacto, o EV1 tem
bastante espaço para condutores de todas as estaturas. Qualquer um pode
se sentir à vontade para dirigi-lo, sem o incômodo de bater as pernas
no escudo frontal. O garupa também vai bem acomodado no banco, que tem
boa camada e densidade de espuma.
Tecnologia
O motor que empurra o EV1 está acoplado à
roda traseira, tem 1.800 watts de potência e é fabricado pela alemã
Bosch, mais uma prova da preocupação da Voltz com a qualidade do produto
que traz para o Brasil, afinal a marca alemã é referência em
componentes eletroeletrônicos.
A bateria do Voltz EV1 demora quatro horas
para ser carregada totalmente, o que lhe rende autonomia de 60 km. Ela é
portátil e pode ser carregada em tomada elétrica simples (de três
pinos) de 110v ou 220v. A bateria tem garantia de dois anos.
A velocidade máxima do EV1 é de 60 km/h e
um botão no punho direito seleciona mais dois modos que limitam sua
velocidade a 45 km/h e 50 km/h, o que permite economizar bateria e
aumentar a sua autonomia.
A sensação de acelerar o EV1 é muito
agradável. A suavidade no movimento e o silêncio ao rodar permitem
contemplar o caminho de forma diferente de uma moto com motor a
combustão, apesar de estar sobre um scooter. O silêncio obriga a ter
mais cuidado principalmente com os pedestres, já que sua aproximação é
quase imperceptível.
Scooter elétrico da Voltz está disponível em várias opções de cores
As rodas são de liga leve e 12 polegadas
de diâmetro, têm desenho moderno e os pneus de perfil esportivo garantem
boa aderência. Os freios a disco têm acionamento combinado, são
potentes e freiam de forma eficaz e bastante segura.
O EV1 é muito prático para quem precisa se locomover em trajetos curtos
com tráfego intenso, já que é compacto e ágil. Mas também serve para
quem precisa atravessar o bairro para chegar ao trabalho ou faculdade
com muita economia.
A Voltz vende o EV1 pelo site www.voltzmotors.com e o entrega na casa do cliente,
que o desembala e faz funcionar de forma simplificada. Através do app
desenvolvido pela marca, é possível fazer consultas técnicas e pedir
peças de reposição. A Voltz criou um modelo de negócio avançado e
bastante inovador.
A marca deve inaugurar a sua primeira loja em São Paulo no final de agosto, quando os interessados poderão fazer um test ride in loco com
o EV1. Seu preço é de R$ 9.490 e as cores disponíveis são: branca,
azul, azul fosco, preto fosco, preto brilhante, amarela, verde, laranja,
cinza e vermelha.
Se você é daqueles que ao entrar em uma curva, seja no dia a dia ou mesmo em uma pilotagem mais agressiva, gira o guidão para o lado de dentro da mesma, então vamos dar mais uma dica para você melhorar sua pilotagem! Mas não se assuste, pois a maioria dos que andam de moto, mesmo há vários anos, ficam surpresos ao saber que a resposta correta é forçar o guidão no sentido contrário ao da curva, ou seja, para “fora”. Essa manobra é chamada “contra-esterço”. Para entender melhor a manobra coloque a moto em uma estrada reta em velocidade superior a 35km/h. Force ligeiramente o guidão para a direita e você perceberá que a moto segue para a esquerda. Ao forçar o guidão para a esquerda a moto ira tomar a direção da direita. Ou seja, tudo ao contrario do que você imaginava! Isto é o contra-esterço. É girar o guidão para o lado ‘errado’ para que a moto vá para o lado ‘certo’. A maioria faz esta manobra de modo inconsciente, pois esta é uma reação natural ao efeito giroscópico das r...
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