Amigos da Viúva

Criação americana é produzida há 60 anos para vencer obstáculos em locais de difícil acesso   A Rokon é um daqueles veículos off-road que vemos pessoas usando em documentários sobre a vida em regiões remotas, como o Alasca. Leva o dono por trilhas para caçar e carrega equipamentos pela propriedade superando obstáculos.  Fabricada nos Estados Unidos desde 1960, tem estrutura de moto e tração integral nas duas rodas para movimentar os largos pneus off-road. Não por acaso foi chamada de “moto-trator” na publicidade brasileira, quando chegou ao país na década de 1970 mirando pequenos proprietários rurais. Mesma proposta dos atuais quadriciclos e seus precursores triciclos. Unidades vendidas no Brasil como a das fotos custavam pouco menos que uma moto convencional de 125cc. Em caso de falta de aderência, como nos aclives cobertas por mato ou lama, as rodas de alumínio ocas podiam ser abastecidas com água por um orifício, a pressão do pneu contra o solo. O pes

Após 4 anos afastado da marca, Waldyr Ferreira retornou em outubro passado à Harley-Davidson, desta vez, para comandá-la e agora, tem diante de si um dos maiores desafios da história da marca. Moto Adventure – Caro Waldyr, muito obrigado por atender a reportagem da Revista Moto Adventure. Quero começar perguntando como a Harley-Davidson está atravessando este período de distanciamento social e incertezas? Fábrica da Harley, em Manaus. Foto: Divulgação Waldyr Ferreira – Desde o final de janeiro, a Harley-Davidson do Brasil avalia a situação do Coronavírus (COVID-19) e toma medidas proativas no interesse da saúde e segurança de nossos colaboradores, concessionários e clientes. Desde o dia 17 de março todos os colaboradores do escritório de São Paulo encontram-se trabalhando de suas casas, praticando o Home Office. A empresa paralisou a produção na fábrica de Manaus (AM) em 30 de março de 2020, retomando as atividades em 27 de abril de 2020. A Harley-Davi

Nunca acreditei no “Estou velho de mais para…”. Para mim sempre foi inconcebível deixar de fazer algo ou estabelecer um objetivo ambicioso porque a sociedade diz que “já não temos idade para isso” ou porque “parece mal”. Mas se calhar, por vezes abandonamos algumas ideias ou comportamentos porque a idade nos obriga a redefinir prioridades, a desacelerar e a encontrar novos amores. Tenho pensado muito neste assunto durante os meus “monólogos de capacete”, talvez porque cada vez mais oiço a frase: “Eu também gostava muito de motos, mas já me deixei disso.”  As respostas ao meu incrédulo “porquê?” não variam muito:  - Já não tenho idade para essas loucuras.  - Já não tenho paciência para andar todos os dias. Só faço passeios de vez em quando. - Agora prefiro o conforto do carro. - Isso era noutros tempos, quando não me importava de apanhar chuva.  - Antes não tinha medo de morrer, e agora tenho.  - Etc, etc… Percebo que recordam com saudade esses tempos. Falam-me n

A Multimoto anuncia a chegada a Portugal de uma edição especial à gama Z. A nova Z900 R Edition revela o lado mais selvagem desta naked japonesa, através da adição de vários acessórios.         Com uma forte implantação no mercado nacional, a gama Z da Kawasaki mostra o lado desportivo mas ao mesmo tempo acessível da casa de Akashi. Aqui no Andar de Moto somos fãs da Z900. Mas a Multimoto, importador da marca japonesa em Portugal, fez questão de melhorar o que já era um conjunto muito eficiente. Para mostrar o lado selvagem da Z900, a Kawasaki Portugal criou uma edição especial. Denominada de Z900 R Edition, esta edição especial aproveita a base já conhecida da naked japonesa, mas adiciona-lhe uma série de acessórios bem interessantes. Assim, a nova Kawasaki Z900 R Edition conta com os seguintes acessórios: - Ponteira de escape Akrapovic em titânio, com proteção da ponteira; - Proteção do depósito de combustível; - Suporte de matrículam suporte dos intermitentes, s

Mais de 350 mil motos foram emplacadas no primeiro semestre de 2020, segundo o relatório apresentado pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) no início de julho. De acordo com o documento, os emplacamentos de motocicletas totalizaram 350.290 unidades no 1º semestre, um recuo de 33,93% sobre as 530.152 unidades do mesmo período de 2019. Em todo o ano de 2020 foram emplacados 1.225.663 veículos, e as motocicletas respondem por 28,6% desse total.   Vale ressaltar que tivemos a pandemia do novo coronavírus, o que certamente afetou o desempenho do mercado por conta do fechamento de fábricas e concessionárias durante algumas semanas. E por conta dessa pandemia, a Fenabrave revisou as projeções de emplacamentos de motos para este ano. Segundo a entidade, o setor terá uma retração de 35,8%, e não mais alta de 9% como estimado em janeiro. Agora, as projeções da apontam para 692.124 unidades vendidas este ano. Abaixo vo

 Quando partiu para andar de moto em 1982, a inglesa Elspeth Beard nem imaginava que um dia sua história se tornaria um livro. Protagonista da autobiografia “Lone Rider” e personagem que desbravou mais de 55 mil quilômetros mundo afora a bordo de uma BMW R 60/6, Beard foi uma das primeiras mulheres inglesas a andar de moto ao redor do mundo. Na época, com 23 anos e estudante de arquitetura, ela trabalhou em um pub londrino para economizar dinheiro e custear a sua aventura. Beard escolheu a BMW, pois sabia que a marca era confiável e tinha tudo o que precisava para a enfrentar a sua empreitada. Começando por Nova York, a jornada de Beard tomou rumo para o Canadá, depois México e seguiu para a América, via Los Angeles. Lá embarcou em um navio com destino a Sidney, onde permaneceu por sete longos meses, partindo depois para Cingapura. Na cidade, um contratempo que desafiou Beard a seguir seu caminho: todos os seus pertencentes foram roubados, o que a forçou a permanecer no

Confira neste artigo do nosso parceiro MotoAtacama informações importantes para você, que pretende levar companhia em sua próxima viagem Texto: Juliano Generali Viajar de moto é uma das melhores experiências que um motociclista pode viver. Se aventurar por novas estradas, sentir a liberdade e viver momentos únicos é algo que nos move, está no nosso DNA. Mas  viajar de moto   com garupa , com a companhia de alguém especial, torna nossa jornada ainda mais inesquecível! Afinal, nada melhor do que ter aquela pessoa querida ao nosso lado compartilhando estradas e histórias. Se você já está acostumado a pegar a estrada com alguém na garupa, sabe que é necessário ter atenção redobrada durante o planejamento de sua aventura.  Por isso, quero te apresentar algumas dicas de acessórios para aventurar com companhia (e conforto!). Confira! Top 6 acessórios para viajar com garupa Hoje em dia é grande a oferta de  acessórios  para quem gosta de viajar de moto.

Fabricada por apenas três anos, ela se tornou o pequeno xodó de colecionadores de CB A ligação da Honda com os motores multicilíndricos é anterior à famosa CB 750 de 1969. O modelo foi apenas um dos resultados do desenvolvimento tecnológico obtido nas corridas durante a década de 1960. Para obter mais potência e tomar o domínio das europeias a Honda dividiu a capacidade cúbica regulamentada para as categorias do campeonato mundial entre um número maior de cilindros. Usava diminutos pistões com diâmetro entre 3 cm e 4 cm. Assim foram criados motores de 50cc com 2 cilindros, 125cc com 4 cilindros e 250cc de até 6 cilindros que beiravam 20.000 rpm. Para obter um bom aproveitamento dessa fórmula os câmbios também tinham mais marchas, até 9. Essa experiência na compactação de motores de 4 tempos com elevada potência específica foi aplicada aos modelos de rua a partir da CB 750. Lançada no final da década, além do inédito motor de 4 cilindros, vinha com ino

O Rick é a prova viva da superação, prova de devemos nos achegar a Deus, nosso pai celestial! Me orgulho de poder chamar esse cara de irmão! Homem bom! @⁨Breder⁩ , obrigado e obrigado pelas tuas ações, juntos para fortalecer nosso querido e amado irmão! Honra! Deus continue a abençoar!

Capela é o nome do restaurante que, em 1949, acreditava no público motociclista Texto:  Carlãozinho Coachman Fotos:  Acervos Edgard Soares / Motostory Você sabe que nossos olhos enxergam aquilo que a gente quer ver. Assim, com as redes sociais e os grupos de “zap zap”, recebo uma quantidade enorme de referências de anúncios de época. Por ter nascido em 1965, a todo instante meus amigos mandam referências de nossa infância e adolescência dos anos 1970 e 1980. Os primeiros anúncios de Honda e Yamaha produzidas no Brasil, do tênis Kichute e das balas Soft que teimavam em descer pela garganta. Cada geração tem as suas referências e a publicidade é uma das ferramentas que melhor explica os diferentes momentos e costumes da vida humana. Assim, em 1949, ao lançarem a revista  Motociclismo , Eloi Gogliano e seu braço comercial Wilson Fittipaldi precisavam atrair anunciantes para seu novo empreendimento. Uma das maravilhas de olhar atentamente para os anúncios de cada época está j