A Honda tem planos de lançar uma nova
versão da esportiva média CBR600RR. Ela deixou de ser oferecida em
inúmeros mercados por conta das normas de emissão de poluentes Euro4 a
partir de 2017, deixando seus fãs no aguardo de seu retorno. Porém, rumores indicam que a Honda deve lançar uma nova versão da CBR600RR em 4 de outubro, no final de semana em que a etapa da Tailândia da MotoGP deve ser disputada.
Seu design será inspirado na CBR 1000RR, com farol duplo com entrada de ar no meio e carenagem com asas laterais inspiradas nas da RC213V da MotoGP. O motor deve ser uma versão aprimorada do propulsor usado nela até 2017, um
tetracilíndrico de 599 cm³ DOHC com 4 válvulas por cilindro que entrega
potência máxima de 118 cv a 13.500 rpm e torque máximo de 6.73 kgf.m a
11.250 rpm. E por ser uma moto de corrida, ela terá ergonomia diferenciada para favorecer sua pilotagem.
Especula-se que ela terá painel de TFT colorido, freios com discos duplos na dianteira com pinças radiais, suspensão dianteira com garfos invertidos do tipo USD, escapamento montado na lateral e assento dividido. Além disso, ela terá recursos eletrônicos como diferentes modos de pilotagem, sistema ABS, central IMU, controle de tração e de largada, entre outros.
Honda CBR600RR saiu de cena em 2017. Vem aí uma nova versão? (Divulgação) Se sua chegada for confirmada, a novidade da Honda disputará mercado comesportivas médias como Yamaha R6 e Kawasaki Ninja ZX-6R,
e será apresentada no Salão de Milão (EICMA). Vale ressaltar que os
planos da Honda podem não se concretizar este ano, visto que a pandemia do novo coronavírus “bagunçou” a estratégia de diversos fabricantes. Só nos resta esperar por (boas) novidades.
Se você é daqueles que ao entrar em uma curva, seja no dia a dia ou mesmo em uma pilotagem mais agressiva, gira o guidão para o lado de dentro da mesma, então vamos dar mais uma dica para você melhorar sua pilotagem! Mas não se assuste, pois a maioria dos que andam de moto, mesmo há vários anos, ficam surpresos ao saber que a resposta correta é forçar o guidão no sentido contrário ao da curva, ou seja, para “fora”. Essa manobra é chamada “contra-esterço”. Para entender melhor a manobra coloque a moto em uma estrada reta em velocidade superior a 35km/h. Force ligeiramente o guidão para a direita e você perceberá que a moto segue para a esquerda. Ao forçar o guidão para a esquerda a moto ira tomar a direção da direita. Ou seja, tudo ao contrario do que você imaginava! Isto é o contra-esterço. É girar o guidão para o lado ‘errado’ para que a moto vá para o lado ‘certo’. A maioria faz esta manobra de modo inconsciente, pois esta é uma reação natural ao efeito giroscópico das r...
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Os pneus são componentes importantes no desempenho da moto e na segurança do motociclista. Eles possuem uma vida útil que varia de acordo com o tipo de pneu e de moto, mas muitas vezes acabam sendo esquecidos pelos seus proprietários. Seguindo algumas dicas e cuidados básicos é possível aumentar de forma significativa a durabilidade e a vida útil dos pneus, bastando tomar alguns cuidados. Confira! Calibragem Correta Os pneus são os únicos pontos de contato da moto com o solo e a calibragem impacta diretamente na durabilidade dos próprios pneus, no consumo de combustível e na segurança do motociclista e deve ser feita de acordo com as especificações do fabricante da moto. A primeira regra é ler o manual, onde estão as informações sobre a calibragem correta, que deve ser feita pelo menos uma vez por semana. Além disso, no manual são encontradas algumas particularidades específicas em relação ao pneu que podem comprometer o desempenho da moto. Algumas motocicletas têm um adesivo,...
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