Amigos da Viúva

Com diversas modificações, Yamaha apresenta a nova Tracer 700 2020, sua motocicleta do estilo Spor Touring projetada para alta performance durante viagens, com uma cara muito mais Sport. Umas das principais características da nova versão está em sua dianteira, o farol passou a ter estilo mais sofisticado e totalmente inspirado na sua prima esportiva de 1000 cc, a Yamaha R1. Porém, as alterações não ficaram somente por conta do farol e do conjunto de carenagens dianteiro renovados, as atualizações passam pelas suspensões e ciclística e chegam até em seu motor, que teve de ser adequado a nova regulamentação EURO 5. Nova Yamaha Tracer 700 2020 A Yamaha Tracer 700 nada mais é do que uma MT-07 reajustada para maior conforto durante viagens. Visto que o modelo também exibe um pouco mais de carenagens do que a versão naked, a Yamaha resolveu dar um pouco mais de esportividade para o modelo. Um novo e estiloso conjunto ótico frontal está presente na Tracer 700 2020. E ele é a ca

A HONDA   lançou há pouco tempo a versão 2019 da lendária CB400 com o modelo “Super Four”. De relance, a máquina parece familiar. Com modelo que se tornou clássico, a moto tem uma legião de apaixonados nos quatro cantos do mundo. No entanto, a CB400 Super Four ainda é um sonho distante do mercado brasileiro. Embora não tenha havido muitas mudanças visuais, a Honda manteve as atualizações aumentando a potência e melhorando as emissões. Segundo algumas informações, a chance desta edição chegar ao Brasil é praticamente nula, já que a edição conta com alta tecnologia justo para atender a um público específico no Japão, pessoas que não podem pilotar motos acima de 400cc. Seu preço será de $9.200 na versão CB400 Super Four, e de $10.100 na versão CB400 Super Four Bold’Or. Foto reprodução Foto reprodução Foto reprodução Foto reprodução Foto reprodução Foto reprodução Foto reprodução Foto reprodução Foto reprodução Foto reprodução Foto reprodução Foto reprodução F

Depois de apresentar algumas novidades no Salão de Milão EICMA, a Triumph anuncia que no início de dezembro vamos ficar a conhecer todos os detalhes das novas Tiger 900 Rally e GT. Alguns dos modelos Triumph para 2020 já são bem conhecidos dos nossos leitores. Por exemplo, o seu Andar de Moto já  testou a renovada Street Triple 765 RS , e durante os dias do Salão de Milão EICMA também lhe demos todos os detalhes das novas  Bobber TFC ,  Thruxton RS  e ainda da edição especial  Bonneville T100 / T120 Bud Ekins. Porém a Triumph não terminou com a novidades! Será já no início de dezembro que a marca de Hinckley nos vais mostrar todos os detalhes das novas Tiger 900 nas versões Rally e GT. Não é a primeira vez que a Triumph opta por esta estratégia em termos de apresentação de novidades.  Já o tinha feito com a Speed Twin – clique aqui para ler o nosso teste. A acompanhar o anúncio oficial de que veremos as motos dentro de poucos dias, a Triumph aproveitou o momento para divul

ANDAR DE MOTO  número  #18 ,  Novembro 2019 , a sua revista digital e gratuita.   Se pretende ver em formato de revista e "folhear", clique em:  Formato Revista  Para melhor experiência de leitura, carregue no ícone de ecrã completo, localizado no canto inferior direito. Se prefere descarregar um ficheiro em formato PDF, clique em:  Formato PDF  Pode e deve fazer ambas as coisas e ver qual dos formatos prefere. Boas leituras!

Popular no começo do século passado, o sidecar mantém entusiastas e pode ser encomendado no Brasil 31/10/2019 07:03 O sidecar é quase tão antigo quanto a motocicleta. A carreta ou “carrinho” lateral para se levar passageiro é uma criação do fim do século 19. Foi inventado para acoplamento à bicicleta como forma de levar passageiro (geralmente criança) com mais conforto e segurança. A motorização das primeiras bicicletas e sua evolução como motocicletas na virada do século popularizou o sidecar. Ficou mais fácil carregá-lo sem depender da força das pernas do condutor, e as primeiras motos tinham apenas um selim.  Sidecars quase sempre foram fabricados por empresas independentes das fabricantes de motos, mas houve exceções. A Harley-Davidson produziu a carreta lateral para o exército americano junto com as motos, na época da 1ª Guerra Mundial. Mesclava a agilidade da moto à possibilidade de carregar arma e atirador ao lado. A popularidade nos Estados Unidos diminuiu nas década

Pela primeira vez em exposição, Harley sente o clima do público no Salão de Milão, para suas novidades: Pan America (Adventure Touring) e Bronx (Streetfighter) Um novo motor denominado Revolution Max (1250cc e 975cc) foi desenvolvido e já está pronto para entrar em cena nos modelos Pan America e Bronx, no entanto, a Harley-Davidson do Brasil já anunciou que os inéditos modelos serão lançados somente no fim do ano de 2020. De refrigeração líquida, trata-se de um V-Twin a 60 graus totalmente novo, e poderoso, segundo a fabricante capaz de gerar 145 cv de potência máxima na versão de 1250cc, e 115 cv na versão de 975cc. Encarando novas categorias, a Pan America será a primeira representante da marca norte-americana na categoria Adventure Touring, com uma proposta de turismo seja para qual for o terreno, e ostentará o motor Revolution Max de 1250cc, para desbravar qualquer caminho. Já a Bronx, segue na linha streetfighter, com visual agressivo e torque bruto em 975cc., para uma

Ouro Preto é um marco da história brasileiro pois foi o centro da mineração e exploração de ouro na época em que éramos colônia de Portugal. A chegada dos bandeirantes em busca de riqueza mineral transformou a região de Minas Gerais e deixou marcas que estão conservadas até hoje, e que merecem uma visita. Estivemos lá recentemente pois Ouro Preto é uma das principais cidades da Estrada Real, já que é a junção dos três maiores caminhos (conheça todos os caminhos  AQUI ) e listamos tudo o que é imperdível para você se sentir dentro de um livro de história do Brasil. 1- Praça Tiradentes:  o cartão postal da cidade deve ser também seu ponto de partida, já que fica no centro dos principais lugares que você deve conhecer. Ela é, até hoje, um dos lugares mais simbólicos de Minas Gerais, e também é conhecida como “solo dos inconfidentes”. Por isso, muitos políticos mineiros, desde antigamente, começam suas campanhas fazendo discursos ou comícios nessa praça. É nela que também está localiz

São Paulo  (SP) – Básico, o scooter Elite 125 com sugeridos R$ 8.500, sem frete, vale o investimento para quem quer se livrar do transporte coletivo nas grandes cidades como São Paulo. Com tanque de combustível de 6,4 litros chega a 50 km/l ou autonomia média de 320 km declarada pela montadora japonesa. Praticamente a mesma aferição verificada no teste de  MotoMovimento  no uso urbano do modelo. A excelente média de consumo tem dois preços, a redução dos custos na utilização mas também da potência menor. O motor monocilíndrico 4 tempos, arrefecido a ar com 124,9 cc, potência máxima de 9,34 cv a 7.500 rpm e torque máximo de 1,05 kgf.m a 6.000 rpm exige atenção e pilotagem defensiva no trânsito. As arrancadas são boas na cidade chegando facilmente a 50m km/h nas saídas dos semáforos com ultrapassagens rápidas e curtas. Ainda no ambiente urbano, agilidade nas mudanças de direção do modelo com 104 quilos de peso seco. As suspensões, dianteira com garfo telescópico e curso de 80