Kawasaki Ninja ZX-10 SE 2020 – Ficha Técnica, Fotos

KAWASAKI NINJA ZX-10R SE 2020 – PREÇO, FICHA TÉCNICA, FOTOS

Conheça a nova Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020, a motocicleta dos campeões, traz a mais recente e avançada tecnologia de suspensão eletrônica que oferece um alto nível de conforto tanto nas pistas quanto na estrada. Quando se tem um amortecimento responsivo excepcional que entrega a sensação de confiança e uma avançada facilidade de controle, você até esquece que está pilotando uma supermáquina. Abaixo, disponibilizaremos a Ficha Técnica Completa, os Preços e Fotos.

DESIGN DA KAWASAKI NINJA ZX-10R SE 2020

Rodas italianas forjadas Marchesini: Feitas em alumínio forjado e de baixo peso, as rodas da Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020 contribuem para um manuseio mais leve.

Escapamento de titânio: O tubo dos coletores e o silenciador são de titânio, assim ficam mais resistentes ao calor, com um maior desempenho, durabilidade e leveza.

TECNOLOGIA E SEGURANÇA DA KAWASAKI NINJA ZX-10R SE 2020

Velocidade na pista e nas ruas: O motor da Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020 entrega uma grande potência com precisão e fácil controle. Além disso, é sensível, aumentando as rotações de forma mais rápida e oferecendo mais força nas faixas de baixa e média rotações, beneficiando tanto a aceleração quanto a desaceleração, para uma melhor performance nas curvas. A Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020 também conta com o Power Mode, um botão que permite selecionar a potência do motor de acordo com a necessidade.

Suspensão que aguenta qualquer impacto: Desenvolvido em parceria com a Showa, o Sistema de Suspensão Eletrônica Kawasaki (KECS) se adapta às condições de pavimento e pilotagem em tempo real. Com componentes eletrônicos de última geração e componentes mecânicos avançados, esse sistema oferece o amortecimento ideal para cada situação entregando a sensação de pneus seguros no chão e confiança nas curvas. Além disso, a Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020 conta com uma suspensão traseira horizontal Back-link, a qual assegura que todos os impactos sejam absorvidos pela suspensão de modo horizontal, fazendo o uso eficiente do espaço e uma maior centralização da massa.

Sistema de freios de última geração: A dupla pinça de freio monobloco Brembo M50, os discos de ø330mm e o cilindro mestre de freio de alta qualidade estão preparados para grandes velocidades. A Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020 também conta com um sistema ABS de alta precisão, o KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System), oferecendo um resultado mais eficiente mas ainda mantendo sua sensação natural.

KQS (Kawasaki Quick Shifter): Como item de série, o KQS ajuda os pilotos a maximizarem sua aceleração no circuito, permitindo-lhes mudar as marchas mantendo o acelerador totalmente aberto.

Controle de partida Kawasaki (KLCM): Desenhado para auxiliar os pilotos a otimizarem a aceleração a partir da inércia, o KLCM controla o motor eletronicamente de modo a evitar deslizamento da roda e minimizar os empinamentos nas partidas.

PRÓS E CONTRAS DA KAWASAKI NINJA ZX-10R SE 2020

A Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020 possui alguns pontos positivos e negativos.

Pontos positivos da Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020:

– Performance e potência;

– Conforto;

– Segurança;

– Tecnologia de ponta.

Pontos negativos da Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2020:

– Preço alto.

FICHA TÉCNICA KAWASAKI NINJA ZX-10R SE 2020

– Motor e Transmissão

Tipo: 4 tempos, 4 cilindros em linha, refrigeração líquida

Cilindrada: 998 cc

Diâmetro x curso: 76 x 55 mm

Taxa de compressão: 13.0:1

Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas

Sistema de combustível: Injeção de combustível: Ø 47 mm x 4

Ignição: Digital

Partida: Elétrica

Lubrificação: Lubrificação forçada, cárter úmido com refrigeração a óleo

– Quadro

Tipo: Tubular, Diamond

Curso da roda: Dianteiro: 120 mm

Curso da roda: Traseiro: 114 mm

Pneu: Dianteiro: 120/70ZR17M/C (58W)

Pneu: Traseiro: 190/55ZR17M/C (75W)

Caster (rake): 25º

Trail: 107 mm

Ângulo direção E/D: 27° / 27°

– Transmissão

Transmissão: 6 velocidades

Sistema de acionamento: Corrente de transmissão

Relação de redução primária: 1.681 (79/47)

Relações de marcha: 1ª: 2.600 (39/15)

Relações de marcha: 2ª: 2.214 (31/14)

Relações de marcha: 3ª: 1.944 (35/18)

Relações de marcha: 4ª: 1.722 (31/18)

Relações de marcha: 5ª: 1.550 (31/20)

Relações de marcha: 6ª: 1.391 (32/23)

Relação de redução final: 2.294 (39/17)

Embreagem: Multidisco, em banho de óleo

– Suspensão

Dianteira: Garfo invertido de 43 mm do tipo Balance Free Front Fork com câmara de compressão externa, compressão e retorno ajustáveis pelo KECS e pré-carga da mola totalmente ajustável.

Traseira: Back-link horizontal com BFRC lite e reservatório de gás do tipo piggyback, compressão e retorno controlados pelo KECS e mola Top-Out com pré-carga totalmente ajustável.

– Freios

Dianteiro: Tipo: Discos duplos de 330mm Brembo, semi-flutuantes.

Dianteiro: Pinça: Dupla de fixação radial Brembo M50, 4 pistões opostos

Traseiro: Tipo: Disco simples de 220 mm

Traseiro: Pinça: Com pistão de alumínio

– Performance

Potência máxima: 147.1 kW (200 CV) / 13.000 rpm

Potência máxima com RAM Air: 154.4 kW (210 CV) / 13.000 rpm

Torque máximo: 113.5 N•m (11.6 kgf•m) / 11.500 rpm

– Dimensões

Comprimento total: 2.085 mm

Largura total: 740 mm