Amigos da Viúva

A Honda está a desenvolver uma nova geração da Africa Twin, uma moto que será maior, mais potente fruto do novo motor, e que dará uso a mais ajudas eletrónicas para a tornar mais competitiva em relação às rivais melhor equipadas. Não é segredo para ninguém que apesar de ser um sucesso de vendas, a CRF1000L Africa Twin, moto que chegou ao mercado em 2016, adotou uma estratégia bastante diferente em comparação com algumas das suas rivais, optando a Honda por conferir à Africa Twin um caráter mais polivalente e fácil de explorar, tanto em asfalto como fora dele. Agora que estamos quase a chegar aos quatro anos de vida da atual geração desta trail aventureira, a Honda prepara-se para renovar profundamente a Africa Twin. Motor, design, e mesmo novas tecnologias, é tudo o que podemos esperar da versão 2020 desta moto da Honda. Os jornalistas da revista japonesa Young Machine, habitualmente bem informados no que concerne a novidades secretas das marcas do país do Sol Nascente, pub

Nova versão da CB 500X, com uma pegada mais Off-Road e diversas modificações em relação ao modelo vendido no Brasil, é registrada pela Honda no mercado nacional. A novidade traz atualizações voltadas para deixar o modelo mais aventureiro, com jeitão de quem encara um fora de estrada melhor que sua antecessora e uma das principais novidades está na nova roda dianteira de 19 polegadas, mas não se limita só a isso. A lista é extensa. Apesar da Honda Brasil não confirmar, a nova CB 500X deve chegar ao país ainda em 2019. Muito provavelmente o modelo será apresentado no Salão Duas Rodas ou ainda um mês antes, como já aconteceu com outros lançamentos. Nova versão CB 500X registrada no Brasil Não há dúvidas: a imagem registrada pela Honda e publicada pelo Instituto Nacional da Propriedade Indrustril no Brasil é claramente da nova CB 500X que ganhou as ruas da Europa nos últimos meses. Por lá a nova versão traz pneus com apelo mais Off-road, suspensões com curso mais longo, novo p

Com design moderno e acabamento refinado, nova Suzuki Intruder 150 2019 é lançada com injeção eletrônica e freios ABS ByBre. Modelo traz o nome que já foi grande sucesso por aqui. A novidade traz o estilo clássico de pilotagem de uma Cruiser, mas com motor de baixo deslocamento. A ideia é atingir o público de entrada desse estilo que não se sente representado por modelos mais comuns, como as street/nakeds ou esportivas. Lançada inicialmente somente para o mercado indiano, agora o modelo já é vendido aqui do lado, na América do Sul, mais precisamente na Colômbia e tem se tornado uma boa opção para os deslocamentos diários. Nova Suzuki Intruder 150 2019 O nome Intruder é sinônimo de grandes Cruisers da Suzuki há décadas, oscilando entre motocicletas robustas de 800 a 1800 cilindradas, mas foi em 2018 que a fabricante resolveu seguir a tática de outras montadoras e trouxe uma versão de entrada, mais acessível, de sua consagrada linha de motos. A nova Suzuki Intruder 150 é um

Embora tenham a moto adequada, muitos pilotos apresentam deficiências, especialmente de postura, na hora de frenagem e na escolha correta do caminho. Concentração e Atenção são as palavras chaves para uma pilotagem segura. Embora tenham a moto adequada, muitos pilotos apresentam deficiências, especialmente de postura, na hora de frenagem e na escolha correta do caminho a seguir. Alguns insistem em usar mais o freio traseiro da moto, quando é o dianteiro que pára a moto. O traseiro serve apenas para corrigir a trajetória, a porcentagem de força nos freios é a mesma de uso no asfalto: 70% no freio dianteiro e 30% no traseiro. Para quem deseja fazer trilhas ou trajetos off-roads mais pesados, o piloto deve-se preparar fisicamente para o senta levanta, normal durante os percursos. Como a pilotagem no fora-de-estrada é feita quase o tempo todo em pé, é importante ajustar corretamente os comandos de freios da moto para esta posição. Tanto o pedal de freio traseiro, quanto o man

Se escolhido e instalado corretamente, um para-brisa, ou bolha, pode não só aumentar o prazer de pilotar, mas melhorar a versatilidade e o desempenho da moto. É um investimento que paga bons dividendos, pois certamente melhorará seu conforto durante uma viagem de moto. Esse acessório não é unanimidade entre os motociclistas. Muitos questionam sua eficiência ou não gostam desse acessório. Certamente ele não combina com o design de vários modelos esportivos ou naked, por exemplo. Mas quando você está na estrada, percorrendo longas distâncias durante uma viagem com a sua moto, e o sentimento de “vento no rosto” se transformar em sensação de “vento, chuva, insetos na cara e dores no pescoço”, você logo começará a pensar em adquirir um para-brisa para a sua moto. Se você se sentir assim, não estará sozinho; eles são realmente os acessórios de reposição mais populares para motocicletas (sim, ainda mais populares do que os escapamentos!) A principal função do para-brisa em uma moto

Trazemos a  Yamaha Lander 250 ABS  para um teste completo em um ambiente onde a trail é muito usada, e de onde veio grande parte da sua fama:  a cidade . A grande diferença da nova geração da trail está em três pontos:  design ,  segurança  e  conforto . Ela chamou muita atenção nas ruas, colecionando elogios e atraindo curiosos. Se você é do tipo que quer ser visto por aí, a Lander vai ajudar com isso! O principal comentário foi a semelhança das laterais com a extinta e superpopular  XT 660R . Um recurso para reduzir o preço final e também  porque o ABS na dianteira já garante a segurança em uma moto com essa relação peso/potência  — sim, pode acreditar! Além dos freios, o sistema de iluminação, com exceção das setas, é em LED, com direito ao farol da Fazer e a lanterna da Ténéré, melhorando o ver e ser visto, dando mais segurança, principalmente à noite. O ganho no conforto é principalmente pelo ótimo assento em dois níveis, realmente bem confortável, superando os da Hond