Amigos da Viúva

Existem dois tipos de motociclistas: os que caíram e os que vão cair. Acontece com todo motociclista, não fique envergonhado e, mais importante, não se assuste. Volte para a sua moto o mais rápido que puder, o que será ótimo para a sua confiança. Depois de um acidente de moto, seguir alguns passos básicos ajudam bastante na recuperação do prazer e confiança em dirigir uma motocicleta. Médico após acidente de moto Após uma queda, mesmo devagar, vá a um médico. Ele vai diagnosticar qualquer problema que a queda possa ter provocado, bem como lesões que você sequer esteja vendo ou sentindo. Principalmente se você bateu a cabeça, muitos dos problemas só vão aparecer depois de algum tempo. Tome cuidado! Cuidados para não cair de moto: é normal cair, estar sem equipamento de proteção em situação adequada não é Será que o seu capacete bateu em algum lugar no seu acidente? Se você tem qualquer tipo de dúvida, você tem que comprar um novo. Como os pára choques de um carro, capacetes só

O curso de pilotagem defensiva (ou gestão do risco sobre duas rodas) é obrigatório para os motociclistas profissionais como motofretistas e mototaxistas, porém ele é importante para todos aqueles que utilizam a moto como seu principal veículo. Na autoescola o candidato à primeira habilitação passa por um curso obrigatório, que contém a disciplina de direção defensiva, mas ela não é específica para motociclistas. Muitos órgãos estão disponibilizando esse conteúdo devido ao alto número de acidentes envolvendo motocicletas nos municípios brasileiros. “Quando analisamos as estatísticas de acidentes envolvendo motos, os números são impressionantes. Apesar de representar apenas 27% da frota nacional, as motos estiveram envolvidas em sete de cada dez acidentes indenizados em 2014 pelo DPVAT”, explica Elaine Sizilo, pedagoga, especialista em trânsito e consultora do Portal do Trânsito. O Portal do Trânsito separou 10 razões para o motociclista fazer o curso de direção defensiva: 1. A

Capítulo 2 do Manual de JC Salvaro Todo motociclista consciente preocupa-se com a manutenção de sua moto. Uma motocicleta “em dia” dificilmente deixa seu dono “na mão”. Mesmo que ela não esteja apresentando nenhum problema aparente, ainda assim, é muito importante que se façam as chamadas “manutenções preventivas”. Estas revisões são importantes para que a motocicleta - que está aparentemente boa - continue realmente boa e não apresente problemas. Geralmente, recomenda-se efetuar as revisões a cada 5.000, 10.000 ou 15.000 km, dependendo do fabricante, modelo, frequência e tipo de utilização. Manter a motocicleta em bom estado de conservação é um dos itens que formam a pilotagem defensiva. Só para dar um exemplo, não é nada seguro você ficar com sua moto parada no meio do trânsito (devido a uma pane repentina) em meio a veículos que passam em alta velocidade. O risco de algum motorista não o ver (a tempo) ou não poder desviar é grande. Isto poderia ocorrer, por exemplo, se sua m

Como você freia sua moto em uma emergência? Como frear na menor distância possível? Que diferença faz o tipo de moto que você usa? Como e quando você usa o freio dianteiro e traseiro? Frear é uma das técnicas mais importantes que você deve aprender para conduzir uma motocicleta. Embora novatos e veteranos procurem sempre informações sobre outras técnicas de pilotagem, como passar marcha no tempo certo e fazer contraesteço, a maneira mais eficaz de evitar um acidente, além de conduzir com segurança e seguir as regras de trânsito, é através do uso adequado dos freios. A seguir, listamos algumas perguntas e resposta comuns sobre como parar uma moto que podem ser úteis tanto para quem está iniciando quanto para quem já é experiente no mundo do motociclismo. 1 - Devo usar o freio dianteiro, o freio traseiro... ou ambos? O equilíbrio no uso conjunto dos freios é crucial para a dinâmica de uma motocicleta, por isso, na maioria das situações normais, devemos usar sempre os dois

A formação dos motociclistas brasileiros exige mudanças urgentes. Avaliar candidatos à Carteira Nacional de Habilitação (CNH) em circuitos não padronizados, em que o controle da moto é testado apenas em baixa velocidade e em trajeto desenhado no chão, é insuficiente. Antes que um sistema mais exigente seja implantado, os novatos deveriam frequentar cursos de treinamento específicos para motociclistas, que vêm se difundindo nos últimos anos como forma de combater o cada vez mais alto índice de acidentes.  Para quem não pode ter o gasto a mais ou não encontra cursos próximos, preparamos algumas dicas. Elas devem ajudar os que conseguiram tirar a carteira, compraram a moto, mas têm consciência de que não estão 100% preparados para encarar com segurança o agressivo trânsito brasileiro. 1) Intimidade com a moto Movimente a sua moto, sinta seu peso empurrando-a, desligada, para a frente e para trás. Tire e coloque-a no cavalete central, se houver, ou mesmo no lateral. Mo

Elimine as sujeiras e bactérias do seu capacete, sem usar nenhum produto especial...  Existem diversas técnicas que ensinam como limpar os nossos capacetes, com conselhos sobre produtos específicos, panos especiais, etc e tal. Mas, segue uma forma prática e barata de lavar seu capacete, o qual pode conter inúmeras bactérias conforme seu uso e higiene com o mesmo. Não é nenhum bicho de sete cabeças limpar o capacete, operação que deve ser feita no mínimo 2 vezes por ano (ou mais), caso você use seu capacete diariamente.  Limpeza Externa A melhor maneira de nos livrarmos da sujeira é limpar com água morna e sabão neutro, como por exemplo, o sabão azul. Pode-se usar a própria mão para esfregar a superfície, nada de esponjas. Para as ranhuras e orifícios de ventilação, podemos usar uma escova de dentes macia.   Quanto à praga dos mosquitos, é fácil. Depois de amolecer com o sabão e água, use papel de rolo de cozinha. Para secar, mais papel de cozinha, pois absorve bem a água.

Vai viajar de moto? Faça uma revisão e viaje seguro Você passa a semana inteira planejando a viagem que fará no domingo: separa o capacete, traça as rotas e chama os amigos. Chega o esperado dia e, simplesmente, sua moto não liga. Pois é, esse é o menor problema que pode acontecer com ela se você se esquecer de fazer uma revisão. Antes de viajar com a sua moto, seja em viagens curtas ou longas, você deve levá-la a um mecânico e verificar o estado de alguns itens:          Filtro de óleo, óleo e refrigeração É importante você verificar o óleo do motor e o filtro dele. Eles devem ser trocados antes da viagem pois irão garantir o bom funcionamento da moto. Se ela for arrefecida a água, o sistema deve ser abastecido até o nível indicado pela fabricante. Use sempre o produto indicado por profissionais da área.          Kit de relação O conjunto composto pela corrente, pinhão e coroa, que tem a função de levar a força do motor até a roda traseira, deve ser visto po